どんなバスだったのか？（つづき）

―路線はどこを走っていたのですか？

「開始当初は、関内駅を起点として、馬車道・関内地区・大さん橋・山下公園・中華街・港の見える丘公園を巡るコースで、1日数本運行していました。1989（平成元）年には、桜木町が起点となり、1990（平成2）年には横浜駅東口を起点にして、ベイブリッジまで運行するようになりました」

乗車券はバスに乗る時に車内で購入できたのだが、記念の乗車券もあったそう。実物も残っているということで、貴重なものを見せていただいた。

乗車券の表面。ブルーラインの車体が印刷されている
　

乗車券の裏面には、路線図が書かれている

―「ブルーライン」は、いつまで走っていたのですか？
1996（平成8）年3月31日までです。

―廃止になったのですか？
そうです。

いつの間にか姿を消したと思っていたが、やはり廃止になっていたのだ。廃止の理由については「廃止になった理由が記録されている書類が残っておらず、担当も変わっているので不明」だという。

ただ、当時の通常の市営バスの運賃に比べ、200円と割高だったことや、停留所に対する需要の変化などもあって、業績が悪化したことも背景にあるのかもしれない。



当時のバスはどうなっているのだろうか？

2階建てバス「ブルーライン」号が廃止になっていたことは分かった。でも「ブルーライン」号の車体はどうなったのだろうか？

―現在、その当時の車体はどうなっているのですか？
「『ブルーライン』が廃止になった年の5月1日から『ベイサイドライン』の専用バスとしての運行が始まりました。『ブルーライン』の車体は、『ベイサイドライン』の車体の整備の時や観光シーズンなどで忙しい時に、バックアップカーとして運行することがあります。現在、車体は保土ケ谷営業所にあります」

―「ベイサイドライン」について教えて下さい
「コースは横浜駅東口を起点にして、赤レンガ倉庫・ベイブリッジ・港の見える丘公園・山下公園などの観光地を回るものです」

「ブルーライン」は通常の路線バスと同じように、その路線上にあるバス停で乗降するバスだったが、「ベイサイドライン」はコースが組まれた観光バスになっていて、毎日運行している。イメージとしては、はとバスのようなものだという。
　

「ベイサイドライン」のパンフレットに乗っているバスの様子
　

コースは、午前・午後・夜と3コースあるようだ。
「ベイサイドライン」については、ホームページで詳細を知ることが出来る

　
―市営地下鉄の「ブルーライン」とは何か関係があるのですか？
「地下鉄『ブルーライン』の名前は、港町横浜の青い空と地下鉄電車の青いラインをイメージして付けたもので、同じ「ブルーライン」という名前ですが、地下鉄とは特に関係ありません」
　
―近い時期に、「ブルーライン」の車体を運行する予定はありますか？
「あくまでバックアップであり、今のところ、いつ運行するという決まった予定はありません」
　
予定が決まっていないのは残念である。
せめて、車内を見せていただけないかとお願いしてみたところ、なんと特別に車内を見せてくれた！
　

扉を開けると・・
　

赤とグレー、青を基調とした車内
　

普通のバスとは目線の高さが違う！
　

運転席の周りにも年代が感じられる

さらに、17年ぶりに“復活”した「ブルーライン」号の動画はこちら
（YouTubeにリンクしています）※音声が流れるのでご注意ください



取材を終えて