環状3号線の先行区間を調べる（つづき）

周辺住民は予定されている環状3号線に関してどのように思っているのだろうか？

団地内に住む方に伺うと「10年以上このままの状態です。この団地から国道1号に出るには遠回りしなければならないため、環状3号線が出来ると便利になります」と答えてくれた。
　

団地の周囲の住宅地
　

団地の周辺は住宅地になっている。

住宅地に住む女性は「環状3号線が出来ると住宅地の中に入ってくる車が多くなりそうで嫌ですね。またこのあたりは暴走族がよく通るのです。今は1号線を通っていますが、環状3号線ができて団地の中を通るようになると困りますね」と答えてくれた。
　

団地内を通る予定の環状3号線

　
また通りがかりの男性は「ここは路上駐車が邪魔で困っています。この場所は道路ではなく団地の敷地内ですので、路上駐車で取り締まりにくいのです。しかしすぐ隣の住宅地内は道路のため取り締まれます」と答えてくれた。
　

団地内の環状3号線の予定地には多くの車が駐車されている
　

左側奥の住宅地内の道路の路上駐車は取り締まられるという

　
団地に住むという若いお母さんに伺うと「この路上駐車の車が邪魔で通りづらいです。以前はガードレールの仕切りがなかったので、もっと好き勝手に止められていました。道路建設については知っていて入居しましたが、環状3号線がこの団地を通るようになるのは困りますね。団地には子どもが多いですから幹線道路が通るのは危険です。交通量が多いですから排気ガスがひどそうですし・・・」

「またこのあたりには暴走族が出るので、この細い道に入って来られると困りますね。あと今は柵がされていますが、国道1号線への近道ということで、勝手に開けて出入りしている散歩の人や車がいますよ。本当はいけないんでしょうけれど」と答えてくれた。
　

柵を開けてこの区間を通行している人たちがいるという

　
次に先ほどの環状3号線の予定地が、国道1号線と接続する場所に行ってみた。
そこは交通量の多い国道1号線の下り線の途中にあった。手前には柵がしてあり、先には雑草の茂る空き地が広がっていた。その向こうには完成した道路の姿を確認できた。
　

交通量の多い国道1号線
　

環状3号線の合流地点予定地に設けられた、鍵のかかった柵
　

環状3号線の完成した区間が見える

　
道路局企画課に環状3号線に関して話を伺うと、担当者は「環状3号線の事業に関しましては、1971（昭和46）年に告知を行い、上郷・日野間の南部の区間から事業を始めました。北側の瀬谷・都筑区間に関しては、1998（平成10）年に都筑区の付近から始めました。宅地開発による市街地の形成や、周辺道路の整備状況等から道路ネットワークの整備効果の高い地区から順次事業を進めたため、北側と南側の事業が先行して行われることとなりました」と答えてくれた。

さらに「投稿の道路の区間につながる時期」に関して伺うと「次に弥生台交差点付近の整備予定ですが、現在事業中の国道１号付近から交差する横浜伊勢原線、権太坂和泉線に向けて、順次事業着手に必要な調査を行っていく計画です」と答えてくれた。

また、横浜市の都市整備局に投稿の場所の区画整理について伺うと、弥生台住宅地・新橋土地区画整理事業の計画決定は、1974（昭和49）年、完成は1980（昭和55）年とのことだった。



取材を終えて