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ココがキニナル!

京浜急行が山下ふ頭にカジノを含む統合観光型リゾート施設の建設するという話が出たけど、横浜市は山下ふ頭をどうしていこうと考えているの?(はまれぽ編集部のキニナル)

はまれぽ調査結果!

横浜市は山下ふ頭を含む都心臨海部を「世界に誇るハーバーリゾート」にすべく、整備を検討。京急が公表したカジノなど具体的な話は今後の検討

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2014年09月15日

ライター:はまれぽ編集部

どうなる山下ふ頭!?

2014(平成26)年8月、京浜急行電鉄が横浜・山下ふ頭や東京・台場を候補に、カジノやホテル、ショッピングモールなどを併設した「統合観光型リゾート(=IR:Integrated Resort)」の整備に向けたプロジェクトチームを発足させたことは、既にはまれぽでも現状をお届けした。
 


候補地に名前が挙がった山下ふ頭

 
しかし、これはあくまで京急の構想。候補地に名前が挙がった横浜ではどのような対応をし、どのように開発などを進めていくのか。横浜市港湾局に話を聞いた。
 


中区山下町にある横浜市港湾局

 
対応してくれたのは、同局山下ふ頭再開発調整室の大谷康晴(やすはる)担当課長と上原直樹さん。
 


お話してくれた大谷担当課長

 
山下ふ頭は「内港(ないこう)地区」と言われる横浜ベイブリッジの内側に位置し、山下町や元町、中華街などに隣接している一般貨物対応のふ頭。
 


山下ふ頭の位置関係(横浜市HPより)

 
1963(昭和38)年に整備され、総面積は約47ヘクタール。倉庫や荷さばき所、事務所などがあり、現在は本牧ふ頭、南本牧ふ頭、大黒ふ頭などで扱うコンテナの開梱、梱包などを行うバックヤードとしての役割を担っている。
 


山下ふ頭の利用状況(横浜市HPより)

 
しかし、完成から50年以上が経過しており、1980(昭和55)年には200万トン以上あった取扱貨物量も2012(平成24)年には約29万トンと大きく減少している。
 


山下ふ頭の岸壁の様子(横浜市HPより)

 
これらの現状を踏まえ、市は山下ふ頭の現状や取り巻く環境について、事業戦略を立案する上でしばしば用いられる「強み(Strength)」、「弱み(Weakness)」、「機会(Opportunity)」「脅威(Threat)」の4つの視点で整理分析する「SWOT(スウォット)分析」を行った。

その結果

強み:物流機能の移転で大規模な空間が生じる。3方向が水辺に囲まれ、水域を利用した取り組みが可能。
弱み:土地利用転換に伴い、電気や水道などのインフラ再整備が必須。
機会:物流機能は更新時期を迎えている。五輪開催が決まり、国内外からの誘客が期待できる。
脅威:津波により最大1.6メートル浸水する可能性がある。国際コンベンションの機会を損失している。

などの争点が浮かび上がった。



 

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