相模鉄道株式会社より、2019年春より相鉄・JR直通専用新型車両「12000系」の導入することが発表された。

「12000系」は、2018（平成30）年2月11日にデビューした「20000系」に続く新型車両で、2019年下期開業予定の相鉄・JR直通線で活躍することとなる。
　

先頭形状は、代表的な能面の１つである「獅子口」をイメージ

　
「獅子口（ししぐち）」は「石橋（しゃっきょう）」という能に用いられる能面で、相模鉄道によれば「架空の生き物である獅子は貫禄と尊厳を兼ね備えており、古来中国では文殊菩薩の乗り物としても知られています。車両開発のコンセプト『安全×安心×エレガント』にふさわしいとして、『獅子口』のイメージを採用しました」とのこと。
　

口を大きく開き、牙をむき出しているのが特徴

　
「20000系」と比べてみると、「目」にあたるライトの部分がつり目で内側に寄り、口を大きく開いた様子が再現されている。
　

写真右が相鉄・東急直通線車両「20000系」

　
安心・安全のコンセプトに基づいて「12000系」では、相鉄線で初めて「前方監視カメラ」と「車内防犯カメラ」を採用。防犯カメラは1車両につき4台設置する予定という。
　

車体はもちろん「YOKOHAMA NAVY BLUE」

　
内装は20000系の仕様を受け継いだデザインを採用。
　

明るいけれど汚れが目立ちにくいグレー色で統一（画像は20000系）


時間帯によって色調が変化する車内照明（画像は20000系）

　
全ての車両にベビーカー、車椅子用のフリースペースも設置し、一部優先席や一般席には利用者の意見を取り入れて改良した「ユニバーサルデザインシート」も導入する。
　

荷物棚をなくし足元に荷物を置ける仕様（画像は20000系）

　
20000系に引き続き、空気清浄機やドアの開閉を行う「個別ドアスイッチ」、強化ガラス製の仕切り板、相鉄線の特徴でもある「車内の鏡」を導入する。
　

2016年度グッドデザイン賞を受賞した「つり革」も採用（画像は20000系）

　
導入車両数は1編成（10両）、2019年度末までに全6編成（60両）の導入を目指す。

2019年下期開業予定の相鉄・JR直通線、2022年度下期開業予定の相鉄・東急直通線に向け、相鉄線西谷駅と羽沢横浜国大駅（仮称）間にできる連絡線や、東急東横線・目黒線日吉駅間の連絡線の工事も進められている。
　

神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線）完成路線図

　
ネイビーブルーをまとった新車両とともに、新たな路線の開業が実に待ち遠しい。
　
　
ー終わりー