検索ボタン

検索

横浜のキニナル情報が見つかる! はまれぽ.com

  • 【随時更新】横浜のビアガーデン最新情報!予約もここから◎
  • 横浜家系ラーメン生みの親、吉村実に「はまれぽ」がインタビュー。好評の前編に続き後編絶賛公開中!
  • 横浜の家系ラーメン「全店制覇への道」家系家系図を作ろう
京急電鉄能見台駅はなぜカーブ上に駅のホームがあるのか?探ってきた!

ココがキニナル!

京急能見台駅はホームが曲線内にあるため電車が斜きます。ホームも作りにくかったと思います。少し金沢文庫方に行けば直線の為、なぜ今の場所に作ったか知りたいです。(やま-やすさんのキニナル)

はまれぽ調査結果!

1969(昭和44)年、宅地化に合わせて駅を若干品川寄りに移転し現在の位置になった。1944年から品川~浦賀間で既に運行されていた為、開業前の時点でカーブ上に駅を建設する形になったと考えられる。

  • LINE
  • はてな

2019年01月13日

ライター:若林健矢

横浜からエアポート急行で約20分、乗り換えなしでたどり着ける京急線の能見台(のうけんだい)駅。実はここ、ホームがカーブ上に造られている関係でレールに「カント」がついており、駅を通る電車も若干斜めに傾いてしまうのだ。
「カント」とは、電車がカーブを通過する時、そのままでは遠心力で外側に引っ張られて乗り心地が悪くなり、速度を出し過ぎると転倒の危険性も生じる。そこで、カーブの外側部分だけを高くするのだ。この仕組みは京急だけでなく、多くの鉄道路線で採用されている。運動会の徒競走やリレーで走りながらカーブを曲がる時、上半身を内側に傾けて走った経験がある人も多いだろう。それと似たような構造だと考えればイメージしやすいはずだ。
 
傾く角度はほんのわずかだが、それでも利用者からすれば直線にある駅の乗り降りより、難しいのかもしれない。
能見台駅がどのような経緯を経て、現在あるカーブ上にホームを置くこととなったのか、はまれぽ鉄道ライター若林が、現場に急行してみた!
 
 
 
電車内で傾きは凄かった
 
ということでさっそくエアポート急行で横浜駅から能見台駅にやってきた。
 


エアポート急行に乗って、能見台で下車

 
残念ながら車内の撮影はNGだったが・・・おぉぉ、確かに傾きがすごい!駅に停まっている間、車両内が坂道になっているかのような感覚になる。
 


車内から降り口に向かって上り坂っぽく感じる

 
ホームがカーブ上にあるせいか、電車とホームの間には比較的大きめの隙間が空いていた。乗り降りの際には足元をよく見て降りなくては・・・
 


下り(浦賀方面)ホームにて

 


こちらは上り(品川方面)。車内から降り口に向かって下り坂っぽく見える

 
ちなみに横浜方面のホーム先端から見てみると、さっき通ってきた京急富岡駅がうっすらと見える。両駅間は比較的短いようだ。
 


分かりにくいが京急富岡駅の端がちらっと見える

 
 
 
ホームのカーブのレベルを観察
 
ホームを細かく観察していると、投稿通り、能見台駅はホームの端から端までカーブ上に造られていて、上下線ともにレールにも傾きがついている。傾きに合わせてなのか、下りホームが若干高く、上りホームが若干低い位置にあるようにも見えた。
 


上下線とも、微妙に傾いているのがよくわかる

 


よく見るとホームの高さにも差が・・・?

 
カーブ上にあるが写真のようにカントが設けられているおかげで、この駅を通過する快特はあまり速度を落とさずに能見台駅を通過できる!電車に乗って通過する分には全然気にならないが、ホームから見るとカーブなのに非常に速いぞ!黄色いブロックの内側にいても風を感じるくらいだ。
 


線路の外側だけ高くなると、電車がスムーズに曲がりやすくなる

 


快特や特急は非常に速いので、十分に後ろに下がって通過を見る

 


品川方面の快特もカーブをものともせず風を切るかのように通過

 
 
 
線路のカーブと電車の傾きもチェック
 
次は能見台駅を離れて金沢文庫(かなざわぶんこ)駅方面へ歩きながら、線路を観察してみることに。
 


駅舎とロータリーが立体化されている能見台駅

 
能見台駅を出ると、直線のあとすぐに左へカーブし、再び直線区間を走る。ここで電車が横浜横須賀道路の下をくぐる。
 


変電設備の横を抜け、金沢文庫方面へ

 


横浜横須賀道路をまっすぐくぐるエアポート急行

 
その直線を過ぎたら再び右にカーブ。横須賀に向かって右手は切り通しや住宅、左手はところどころに建物を挟んで道路が並行している。金沢文庫までひたすらこの距離感のまま、右に左に小さく曲がりながら走っているようだ。
 


傾きながら右カーブを走る快特三崎口行き

 


カーブを抜けて金沢文庫へ

 


線路と道路、つかず離れずの距離感で並走する

 
そして能見台第2踏切道を越え、右手に留置線(回送電車を留め置く線路)が見えたら、まもなく金沢文庫駅へ到着だ。
 


この踏切を越えたら左にカーブして金沢文庫駅へ

 


能見台駅からは、そこそこ距離のある一区間

 
ここまで歩いてみると、直線区間も確かにあったが、全体的にゆるやかなカーブが大半を占めていたために、どこに駅を置こうとしてもカーブ上に駅を建設するしか方法がなかったのではないだろうか、という思いに駆られつつ、歴史を調査することに。

 
カーブ上の駅、能見台の歴史は次ページ≫
 

  • LINE
  • はてな

おすすめ記事

逗子にある京急初代快速特急「デハ601号」の今後は?

中山を愛する名物社長に会える! 住民と入居者のマッチングを大切にする「丸進不動産」

  • PR

京急電鉄ってどうしてぶっ飛んだイベントが多いの?

保険選びはもちろん、金融全般の相談にも乗ってくれる保険ショップ「保険ラウンジ トレッサ横浜店」

  • PR

京急から「けいまるくん」が正式デビュー!

日本に約4%程度しかいない国際基準を満たすカイロプラクターが、頭痛や肩こり、腰痛、膝の痛みを改善!

  • PR

本当に京急の全駅名が変わるの?賛否両論の京急電鉄「駅名募集」

穏やかな語り口の中にある熱い思い!「子どものいない夫婦における遺言書作成の大切さ」を説く!

  • PR

新着記事

旭硝子の社名が変わったのに横浜・神奈川区のバス停「旭硝子前」がそのままの理由は?

    • 面白かった155
    • 面白くなかった3
    • コメント5
  • 2019年06月12日

相鉄線和田町駅の「令和元気食堂」ってやっぱり新元号にあやかった?

    • 面白かった96
    • 面白くなかった2
    • コメント2
  • 2019年06月14日
【随時更新】横浜のビアガーデン最新情報!予約もここから◎
横浜家系ラーメン生みの親、吉村実に「はまれぽ」がインタビュー。好評の前編に続き後編絶賛公開中!
横浜の家系ラーメン「全店制覇への道」家系家系図を作ろう

はまれぽ編集部のイチオシ

フリーな独立系だからこそできることがある。正しい情報発信に取り組むカーディーラー「株式会社エイト」

  • PR

制限時間なしのサーキットトレーニングや数百円からの姿勢改善・美尻。オリジナリティー溢れるフィットネス

  • PR

職人の味を気軽に味わう! お祝いにも、いつもよりちょっと特別な時も、みんなで行きたい「松葉寿し」

  • PR

賃貸でもこだわりのマイホームを実現! 家族の健康を大切にしたお部屋探しなら「有限会社アーク・ケイ」

  • PR

大人も子どもも遊びながら理系脳が活性。科学を身近に感じられるエンターテインメント性の高いミュージアム

  • PR

安くてハイクオリティは当然! エンターテイメント性で思い出の引っ越しを演出する「スター引越センター」

  • PR

あなたと地域の橋渡しをしてくれる、地域愛あふれる「街の法律家」におまかせ! 「田近淳司法書士事務所」

  • PR

エアコンによる悩みを解消、一度使ったら必ず欲しくなる世界初・横浜発「ハイブリッドファン」を生んだ企業

  • PR

ここはローマ下町のトラットリア!? 本格的なローマ料理を気軽に楽しめる「リオス ボングスタイオ」

  • PR

夢のマイホームをセミオーダーで建てる。戸建に関するすべてに自信があります!「株式会社横浜建物」

  • PR

みんなのキニナル投稿募集中!!

はまれぽ編集部が
キニナルことを調査してお答えします!!

  • 厚木市にある「あつぎのえいがかんkiki」では6月15日で支配人を含めアルバイト従業員が全員退職とい...

  • みなとみらいのロープウェイや小田急多摩線の延伸、シーサイドラインとブルーラインの事故が話題になってい...

  • 野毛山動物園にいるホンドタヌキは神奈川区で保護されたそうです。背中が脱毛していて痛々しい感じです。野...

あなたはどう思う?

シーズン始まって2ヶ月。今年のベイスターズの予想順位は?

最近のコメント

アクセスランキング