横断歩道が先か、橋が先か

では、横断歩道を設置した警察はどう考えているのだろうか。
神奈川県警に取材をお願いした。

交通規制課の担当者によると、あの横断歩道が設置されたのは昭和47年ごろのことだという。内海橋は昭和29年にできたものなので、当時から欄干はあったと思われるそうだ。
　

おなじみの神奈川県警本部外観

道路局橋梁課にも確認してみたところ、昭和29年の完成後、昭和58年から平成8年の間に欄干を変えた記録が残っていたと教えてくれた。
ただ、橋そのものや欄干の長さは変わっていないということだったので、やはり最初から親柱にかぶさるように横断歩道を設置してしまったようだ。
　

内海橋の親柱。新しいものだが、サイズは変わっていない

もう一方の柵については、設置から7年後の昭和54年にできたもの。
こちらは、水道局で設置されたものということなので、問い合わせてみた。
橋の横に水道管を走らせた関係で、親柱周辺の地面に段差が生じてしまった。歩行者がつまづく恐れを取り除くためにあの柵を作ったんだそうだ。
ただ、結果的に横断歩道をふさいでしまっていて、果たしてどっちが安全だったのかは疑問だ。
現在のところ、水道局ではあの柵を撤去するなどの具体的計画はないそうだ。
　

仮にこの柵がなくても、欄干で半分以上はふさがれている

まとめると、横断歩道ができた時点で障害物は存在していて、しばらくしてからさらにもう一つ障害物が追加されてしまったということになる。

そもそも、なぜ邪魔者がいるところに横断歩道を作ってしまったのか。また、柵を設置するときにもう少し配慮はできなかったのだろうか。
当然の疑問が浮かぶが、残念ながら県警には記録が残っていないそうで、あの場所に横断歩道が設置された詳しい経緯は分からないんだそうだ。

今後はどんな対策が考えられるの？

幸い、これまでにこの横断歩道が原因となった事故は起きていないそうだが、いつ起きてもおかしくない状態ではある。

今後の改善策としてはどんなことが考えられるんだろうか。
現実問題、車道の道幅などとの関係もあるし、橋やその欄干を動かすとなるとかなり規模の大きな工事なるので、簡単には行えそうにない。
橋の架け替えや交差点そのものの改良工事などがあれば、同じタイミングで横断歩道もどうにかできそうだが、今のところ横浜市の方でそういった計画は立てていない。
　

横断歩道以外は問題ないので、交差点そのものを改良する予定はない

県警交通規制課によれば、考えられる対応策として挙げられるのは、「横断歩道の移設」だそうだ。
これは、単純に横断歩道を障害物のある場所からずらすというもの。
　

右側の自転車レーンの先は障害物がない

上の画像を見ても分かる通り、自転車用のレーンは障害物に当たっていない。
つまり、この部分まで歩行者用に変えればとりあえずは渡りやすくなるというわけだ。

交通規制課からは、「こういった対応策を検討していきたい」という言葉をもらえたので、ひとまずはそれを信じて待つしかなさそうだ。

取材を終えて

内海橋交差点を管轄している戸部警察署の署長からも、「繁華街の中心に位置する、横断需要の高い場所と判断しています。対応を検討します」というコメントをもらうことができた。

そもそもなんで作ったんだ、という疑問は解けなかったが、差し当たって大切なのは今後の対応の方だ。県警本部や所轄署の署長からも対応策を考えるとのことなので、今後の動きにも注目したい。

それまでは、この横断歩道を渡る場合は十分に周囲に気をつけていただきたい。


―終わり―