改札機の数が少ない駅は？

駅の大きさを計る上で、改札機の数はわかりやすい指標である。

さすがに全駅を確認できないので、先程リストアップした乗車人数の少ない駅を確認しようと思う。
乗車人数が少なければ改札機も少ないはずだ。
　

新芝浦駅には改札機がなく、Suicaの受光器があるのみ

　　

こどもの国線・恩田駅には改札機が3台

　

金沢シーサイドライン・海の公園南口駅にも改札機が3台

　

浅野駅には改札機が無くSuicaの受光器があるのみ

　

海の公園柴口駅には改札機が3台

と、ここまで平均乗車人数5位までの駅を並べてみたが、基本的にＪＲ鶴見線には改札機が無い。
シーサイドラインと、こどもの国線には改札機が3台ある。
　

相鉄線ゆめが丘駅でも改札機が3台あった

その後もシーサイドラインの野島公園駅、南部市場駅、福浦駅、並木北駅を確認したが、全て改札機は3台。

ＪＲ鶴見線に至っては、安善駅、弁天橋駅、鶴見小野駅、国道駅とランキング表に掲載された駅以外も確認したが、全ての駅で改札機は無くSuicaの受光器があるだけだった。
　

古びた木製の冊が残るJR鶴見線・国道駅にも、改札機は無い

と、ここで。こどもの国線に乗った時のことを思い出す。

こどもの国線へは長津田駅から乗車したわけだが、そう言えば改札を通った覚えがない。
しかし、恩田駅で下車した際は何事もなく改札の外に出られた。一体どういうことだ？

こどもの国線の始発駅である長津田駅

　

こどもの国線のホームへ

なんと、長津田駅では、直接ホームに進入できていた。
もちろん、同駅に乗り入れる東急田園都市線やＪＲ横浜線では改札機を通ることになるが、こどもの国線だけ特別。

ぼうっとしていると、気付かずに電車に乗ってしまう。
　

よく見ると説明看板があった

ということで、数が0である以上、これより小さい駅は考えられない。
改札機の数による一番小さい駅は、Suicaの処理さえできない、こどもの国線「長津田駅」に認定する。