今回は「ガイドサービス」も導入！

再々始動した今回は、料金以外のサービスも充実させた。過去にチョイモビ利用者アンケートを実施したところ、8割以上が使用用途を「観光・レジャー」と回答。そのニーズに合わせて、今回は2017（平成29）年4月2日から「ガイドサービス」を導入した。

通常料金に加えてガイド料が発生するが、横浜の街を知り尽くしたガイドが観光案内をしてくれるというおいしいサービスだ。

また、今回はラウンドトリップ型という利用方法に加えて、法人を対象にした長期レンタルという仕組みも存在するという。
　

詳しく話してくださる宮本さん
　

前述のようにチョイモビの主な利用目的は、観光やレジャーであるため、どうしても休日に比べて平日利用が伸びないという課題がある。実際、前回・前々回までの利用実績を見ると平日と休日では3～4倍の開きがあったという。
　

観光スポットをめぐる利用者が圧倒的（提供：横浜市）
　

平日の稼働率をアップさせるために取り入れたのが、法人を対象に長期的にレンタルするというシステムで、現在すでに1社が契約済み。検討中の企業も1社あるそうだ。

ちなみに、使用しなくなった超小型EVを個人が購入することができるのか・・・？　というキニナルについては

「超小型EVは1台1台、国から認定を受けている特別車で、普通自動車や軽自動車といったカテゴリーに分類することができません。そのため、残念ながら販売はできません」とのこと。うーん、残念。
　

購入はできません。残念
　

第3弾のチョイモビの目標は、このプロジェクトが「持続可能な事業モデル」であるかどうかを検証することだと話す宮本さん。

「ガイドサービスやレンタカーの長期契約などのシステムをうまく活用しながら、収益の出る事業モデルに育てていきたい。横浜市、日産、そしてステーションのためのスペースを無償で提供してくださっている方々が、『今後もこのサービスを継続したい』と思える結果を残したいですね」
　

市としてはチョイモビは続けていきたい
　

もちろん、二酸化炭素（CO2）排出を抑える超小型EVを使用したチョイモビプロジェクトは、温暖化対策としても重要な役割を担っていくことは間違いない。

「一時的に何かを我慢してCO2排出量を抑えることばかりが、賢明な温暖化対策だとは思っておりません。温暖化対策を実現するためには、社会や経済を回していくことも大切です。温暖化対策もビジネスチャンスの一つになりうるという発想のもと、私たち横浜市もチョイモビに取り組んでいきたいと思います」と今後の展望を話してくれた。
　

今後が楽しみです
　

取材を終えて

2017年3月に開始して、すでに会員登録が1200名を超えているという「チョイモビ」。
地球温暖化対策として、経済活性化の一環として、そして横浜の新名物として。今後大いに活躍してくれることを願いたい！

2020年東京オリンピックの年には、チョイモビガイドサービスが大活躍・・・なんてこともあるかも？


―終わり―

参考：チョイモビガイド