【乗車レポ】相鉄・JR直通線の開業まであと少し！西谷～新宿間の試乗会に参加した！
ココがキニナル！
2019年11月30日に開業予定の相鉄・JR直通線の試乗会があるらしい。西谷駅から新宿駅までの所要時間は？乗り心地は？（はまれぽ編集部のキニナル）
はまれぽ調査結果！
相鉄・JR直通線の試乗会は、西谷駅から出発。貨物線を経由して武蔵小杉駅、そして新宿方面へ。軽快かつ力強い走りで、JRの車両に肩を並べるところが印象的。羽沢横浜国大～武蔵小杉間の所要時間は約16～17分
ライター：若林健矢
待ちに待った相鉄・JR直通線の開業が今月30日に迫ってきた！2019（平成31）年3月28日の羽沢横浜国大駅内覧会の時より、このニュースを追っている鉄道ライター・若林も同線の開業が待ち遠しい。その開業に先立ち、2019年11月7日に相鉄線西谷駅から、JR新宿駅までの試乗会を行うとの情報を入手した！ 今回は直通線の乗車レポートをお届けするぞ！
西谷駅4番線に、新宿行きの12000系が入線
今回の試乗会のスタートは西谷駅から。実は以前より開業に向けた試運転が、羽沢横浜国大駅と西谷駅間で行われていた。わたしも電車が往復しているところは見たことがあったのだが、実際に乗るのは初めてだ。
西谷駅ホームでカメラを構えて待っていると「4番線に、回送電車がまいります」と放送が流れ、いよいよJR線との直通車両「12000系」が入線する・・・！
西谷駅の4番線に12000系が入線！
いつ見てもこの車両はインパクトのある顔立ちだ
これだよこれ！ ヨコハマネイビーブルーの車体色に、能面の「獅子口」をイメージした顔立ち！ 3月の報道公開でもこの迫力には心を打たれたが、改めてホーム上で見ると12000系は本当に個性的で印象に残る車両だ。
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これに乗ってJR線の新宿駅へと向かっていくことになる。路線図については取材案内より、下の図を引用した。
JR線へはこのような経路で乗り入れていく（取材案内より）
ちなみに、羽沢横浜国大駅から海老名方面へ向かう際の西谷駅のホームは1番線になる。そのため、直通線のホームは横浜方面に続く2番線（横浜方面）と3番線（海老名、湘南台方面）を挟む形で設置されているので、利用時にはぜひ覚えてほしい。
ホームページで「休止中」となっている1番線と4番線を直通線ホームとして使用（相鉄ホームページより）
羽沢横浜国大方面からの電車は右の1番線に。左の電車は2番線の横浜方面からの電車
西谷駅からJR線に向かって、出発進行！
それではいよいよ西谷駅を発車！ 電車はすぐに地下トンネルに入り、気づかないうちに横浜方面の線路とお別れすることになる。
駅出発後すぐに地下へ
車内広告では11月30日のダイヤ改正のアピール
そのままトンネル内をひた走り、約3分で羽沢横浜国大駅に到着した！ ここまではいたって普通の区間で、地下空間に走行音を響かせながら快走する。
グレートーンで近未来感あるホームを車内から眺められる
今回は羽沢横浜国大駅には降りずにそのままJR線へと進んでいくので、駅舎については内覧会時のレポートを読んでもらえると嬉しい。
新駅「羽沢横浜国大駅」の記事はこちら
そして、次の駅は武蔵小杉駅だ。
武蔵小杉駅に向かう途中で鶴見駅と新川崎駅を通過するのだが、JR東海道貨物線の路線を利用してJR線に乗り入れる都合上、物理的に停まれない。実際に、その様子をこの目で確かめることになるのだが、どのような光景なのかワクワクが止まらない。