二俣川駅南口で開始された再開発事業

神奈川県運転免許試験場や神奈川県立がんセンターがあることで知られる、旭区二俣川。

　

再開発が行われる二俣川駅南口（青矢印）（Googlemapより ）
　

今回、相鉄線二俣川駅南口で行われる再開発事業とは、どのようなものになるのかキニナル。

二俣川駅南口地区市街地再開発組合 （相鉄アーバンクリエイツや地権者で構成される再開発組合）のホームページによると「交通広場を配置し、駅利用者や市民の利便性向上と駅前の賑わい創出を図る。西側には生活空間である都市型超高層住宅を配置。東側では商業施設と業務・公益施設・駐車場等との複合的展開を図り、 総事業費は約405億円」とある。

　

開発工事中の二俣川駅南口駅前
　

これまでの経緯と今後の予定に関しては、下記のように示されている。

　

2018年4月にオープン・入居開始する予定のようだ
　

また投稿にあるように、事業計画の変更があった。

2013（平成25）年1月に発表された計画では、高層住宅と商業施設の主な設計概要は「建築面積約1万3390平方メートル、建築延面積約11万440平方メートル、容積率約470％、地下１階、地上29階、高さ約99メートル」であった。

　

2013（平成25）年時のイメージパース（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより ）
　

2013（平成25）年時の施工地区の屋根伏図（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより）
　

2013（平成25）年時の断面図（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより）
　

2015（平成27）年5月の事業計画変更後は「建築面積約1万3780平方メートル、建築延面積約9万8360平方メートル、容積率約410％、地上29階、高さ約99.5メートル」となっている。

　

2015（平成27）年時のイメージパース（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより）
　

2015（平成27）年時の屋根伏図（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより）
　

2015（平成27）年時の断面図（二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業HPより）
　

さらに再開発事業に加え、計画道路「鴨居上飯田線」の整備も同時に行われている。

横浜市道路局のホームページによると、「鴨居上飯田線は、都筑区池辺町を起点とし、泉区上飯田町を終点とする延長約1万3120メートルの都市計画道路である。このうち本宿・二俣川地区は、旭区本宿町から二俣川駅前を経て、さちが丘に至る地区で、1988（昭和63）年から事業を進め、2015（平成27）年3月度に完成予定」とある。

　

鴨居上飯田線（本宿・二俣川地区、さちが丘地区）の図※クリックして拡大（横浜市HPより）
　

再開発エリアの前には、鴨居上飯田線の地下トンネルや接続道路などが作られる予定だ。

　

再開発エリア前の地下トンネルや接続道路の計画図※クリックして拡大（横浜市HPより）
　

計画としては、このようになっているようだ。現状を確かめるために、現地へ向かった。

二俣川駅南口の地元住民に話を伺う

訪れたのは、再開発事業が行われている、二俣川駅南口 。

　

工事中の二俣川駅南口へと続く、駅前道路
　

南口の駅前の通り沿いには商店はあるが、住宅地も多く、運転免許センター などがある厚木街道沿いの北口に比べると、南口の方が静かな印象だ。

南口の駅前では工事が行われているため、閉鎖されている場所が多く、駅構内には仮設通路を使って行き来するようになっている。

　

仮設通路やバスの乗降車場について示された図
　

駅へと向かう仮設通路
　

二俣川駅構内
　

またバスの乗降場が一時的に変更され、降車場は駅前だが、乗車場は少し離れた西友の前になっている。

　

バスの降車場
　

西友前のバス乗車場
　

バスの乗車場に並ぶ乗客
　

さらに駅前の南西側から、計画道路のためのトンネル工事が行われている。

　

駅前の南西側で行われている道路工事
　

駅前は車や歩行者などで混雑する時もある
　

歩行者の交通整理をする警備員
　

駅前の片側1車線の道路は、工事車両、バスやタクシーや乗用車が入り乱れ、その中を駅やバスの利用者が通るという状況も見られ、横断歩道では何名もの警備員が整理に当たっている。