「人に歴史あり」。ならば、人の生活に欠かせない「橋にも歴史あり」だろう。橋の歴史から人の歴史を見てみたい。そんな思いに駆られながら、「ねこぼく」さんの指摘する二つの橋の調査に向かった。
　
　
太くて短い入江橋を訪ねる
　　

子安と新子安の間に位置する入江橋　© OpenStreetMap contributors

　
京浜東北線の子安～新子安駅間を横切る入江川（いりえがわ）。その川と第一京浜（国道15号線）が交差する場所に入江橋（いりえばし）がある。
橋のそばの交差点名も「入江橋」なので、場所を探すのは造作もない。だが、ここは交通量の多い第一京浜だ。入江橋交差点にかかる歩道橋から臨むと、いったいどこに橋があるのかもよくわからない。
　

歩道橋から見下ろす第一京浜。赤く囲んだ辺りが橋上なのだが

　
わかりづらいのは、国道の道幅に比べて入江川が細過ぎるせいもあるだろう。現在の橋が造られた当初の資料『横浜復興誌　第二編』によると、橋の長さは12.69メートル、幅は27メートル。長さよりも幅のほうが倍以上ある。
とはいえ、国道沿いの歩道を橋へ近づいていくと、古びた橋の親柱（おやばしら、橋の四隅に建つ柱）が現れる。
　

古色蒼然とした親柱。橋名板は失われている

　
この親柱は右岸上流側のものだ（河川では上流から下流を見て右岸・左岸と呼ぶ）。
　

橋の袂（たもと）には側道に降りる階段がある。これも古びた趣だ

　
上流側左岸の親柱の様子も見るべく橋を渡る。そして袂側に回ってみると・・・
　

こんな悲しいことになっていた

　
しかもやはり、橋名板が剥がされている。だが橋の外側から親柱の側面を覗くと・・・
　

「昭和二年五月　復興局建造」と記された銘板があった！

　
この橋を橋らしく眺めたいと思えば、復興局銘板のある親柱近くの階段を下りて、川沿いを上流方向へ少し移動するしかない。
　

袂の階段を下りると川沿いに道がある

これが上流側から臨んだ入江橋の全容。ああ、短い！

　
剥がれた橋名板が気になり、国道を渡って下流側の親柱もチェックしてみた。
　

下流側左岸の親柱。やはり橋名板は失われている

下流側右岸の親柱にも、ない。代わりに（？）「人畜小便禁止」の書き込みがある

　
こうして見ると、1927（昭和2）年に建造されたこの歴史ある橋は、国道をせわしなく走る車の陰で、いまや相当冷遇されている印象だ。
　

橋から下流を臨む景色は昭和のムード漂ういい風情なのだが

橋上に佇みその景色を飽かず眺める人がいた

　
　
暗渠と開渠の境界にある境橋を訪ねる
　
続いて、反町公園のすぐそばにある境橋（さかいばし）を見にいく。
　

こちらは横浜と東神奈川の間に位置する　© OpenStreetMap contributors

　
境橋は入江橋より少し横浜駅寄り。京浜東北線横浜～東神奈川間を横切る「滝の川」が第二京浜（国道1号線）と交わる二ツ谷（ふたつや）交差点にある。この橋もまた、風変りな姿だ。
　

二ツ谷交差点の上流側から国道をはさんで下流側を臨む

　
上の写真は、橋上に立って橋を横から眺めた格好だ。手前に広がるのは第二京浜の車道。上を通るのはJRの高架橋。その下の白い鉄柵が、境橋の下流側の欄干である。よく見ると、白い欄干に4つの四角い親柱が見える。えっ、4つの？
そう。「滝の川」はこの橋を境に、下流側で本流と支流が合流しているのだ。橋上である第二京浜の地面の下には、本流・支流二筋の川が流れているわけだ。だから親柱は2橋分なので下流側に4つ（二対）。そして上流側は、この先暗渠（地下水道化された川）になっている。
わかりづらいが、下の写真中央奥の橋脚をはさんで右側が本流、左側が支流の暗渠だ。
　

JRの高架橋越しに下流側から上流方向を見たところ

　
それゆえ境橋は橋名も正式には、上の写真の右手（本流側）を境橋A、左手（支流側）を境橋Bと呼ぶ。そして二つの橋は、第二京浜の車道である橋上では、暗渠ゆえに合体して見えることになる。
　

拡大地図で見ると橋下で2本の川が合流している様子がわかる　© OpenStreetMap contributors