技あり！根岸線の注意書き

まずは関内駅1番線(根岸線：大船方面)２番線(根岸線・横浜線：新横浜方面)へ。以前、「関内駅アナウンス」で根岸線全駅を1駅ずつ降りてアナウンスを調べたのを思い出し、「デジャブか？」と一人呟く。
　

気を取り直して関内駅へ　注意書きなし

続いて石川町駅。
　

1番線(大船方面)は注意書きなし
　

2番線(横浜方面)
　

山手駅、注意書きなし
　

根岸駅に到着
　

1番線ホームに注意書きが！
　

技が効いてる
　

2番線ホーム上　レピーター＝信号を中継する機器
　

現示＝表示の意味
　

磯子駅へ
　

2番線(大船方面)のホーム上
　

凝ったデザインも見逃せない
　

1番線(横浜線)ホーム上
　

「ソコ」とはドコ？

辺りは暗くなり、究極にお腹が空いてくる。ここでふと、「なぜこんなに時間がかかるのか」という疑問が頭に浮かぶ。

松宮はホームの最後尾にある(かもしれない)注意書きを確認するため、
下りホーム最後尾から降りる→上りホーム最後尾まで歩く→再び歩いて下りホーム最後尾から電車に乗る・・・を繰り返していたのだ。

ふと、“上りは上り、下りは下りで調べた方が早かったのでは・・・？”という考えが頭に浮かぶ。

・・・いや、気づかなかったことにしよう。前進あるのみ！
　

新杉田駅、洋光台駅、港南台駅は注意書きなし！
　

あと2つ！本郷台駅に到着
　

１番線 本郷台にかけた「どうなんだい？」が光る

2番線は注意書きなし！
　

いよいよ最後、大船に注意書きはなかった
　

調査を始めて6時間40分、戦いは終わった・・・

取材を終えて

まずはご協力いただいたJR東日本の方々に感謝したい。

取材を通じ、ずっと疑問に思っていた「ポツ」のナゾが解明され、スッキリ！　駅の注意書きには個性があり、おもしろかった。長津田～大船間で「ポツ」の注意書きが存在するのは桜木町駅だけになってしまい残念だったが、注意書きの新作に注目したい！


―終わり―