「扇島」は、横浜市鶴見区と川崎市川崎区にまたがる人口の島であり、JFEスチール東日本製鉄所や東京ガス扇島工場など、私企業の工場が立ち並んでいます。
　

対岸の扇町から撮影した、扇島の景色

島の上には首都高速湾岸線が縦断していますが、途中に出入口などもなく、そのまま通過してしまうんですね。

そこで、島内のいくつかの企業に、立ち入らせてもらうための取材を申し込んでみました。
ところが皆さん「申し送りたい」とのこと。なんでこんなにガードが固いのでしょうか。

地図を見ると、こんな抜け道を発見

どこから「扇島」に渡ればいいのか･･･

しかし、よく見てみると川崎市川崎区から、「扇島」へ海底トンネルを使って渡れるルートを発見。
　

右上の水江町から扇島方面へ、海底トンネルが延びていた

ではさっそく、トンネル探検にでかけてみました。すると…
　

ここから先は進めそうもない

JFEスチール東日本製鉄所（川崎市川崎区）の検問所に阻まれてしまいました。

トンネルの入口はこの奥にあり、検問を突破しない限り無理みたい。
それにしても、異常なほどの警備が気になります。どうしてなんだろ…と思っていたら、こんな注意書きが。
　

国際船舶・港湾保安法に基づく制限区域?

何か事情がありそうですね。そこで同施設が建つ川崎区を管轄する、川崎区役所へ寄ってみました。

対応していただいたのは、川崎港管理センター港営課の岡田さま。
この聞いたことのない法律について、説明していただきました。

実は、アメリカ同時多発テロが関係していた

同課の入る、川崎区役所本庁

岡田氏によれば、この法律は、日本が批准している「改正SOLAS条約」に基づいて制定されたものだそうです。日本では「海上における人命の安全の為の国際条約」と呼ばれています。

その歴史は古く、まず1912年の「タイタニック号海難事故」をきっかけに、乗員の命を守る設備などの設置を義務付けた「SOLAS条約」が1914年に制定されました。

その後、2001年に「アメリカ同時多発テロ」が起こると、船舶のみならず、港湾施設への人の出入りをチェックする必要性がでてきました。

そこで、新しく「改正SOLAS条約」を定め、その加盟国は、このようなテロ行為が二度と起こらないように、厳しく管理・監督することを義務づけられているのだそうです。

「扇島」の中には、直接外国と物資のやりとりをする港があり、その管理者である企業は、当然この法律を遵守しなくてはいけません。

単に私企業の敷地だから…という理由ではなかったんですね。

今のところ、無許可で渡ると犯罪者になります

そんなJFEスチール東日本製鉄所さんですが、実は夏休みなどに、小学生を対象とした工場見学を行っていることもあるそうです。そんな機会があれば、「扇島」に渡ることができるかもしれません。

今回はそんな理由で上陸はできませんでしたが、普段見ることのできない「横浜の景色」は、他にもありそうです。ご依頼をいただければ「はまれぽ」があなたの代わりに見てきます。


― 終わり―