なめらかで静かな走り！

関内駅前から新横浜方面へ向かう。アクセルをふかすが加速も充分。揺れが少なく、走るというよりは滑っている感じがする。加速も減速もガクっという振動が少ないのでなめらかだ。
　

日産リーフ走行中の動画を見るにはここをクリック
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新横浜まで来たので、「港北」インターチェンジから第三京浜高速道路へ入る。

「ウィーン」というエンジンの回転音がしないこともあり、気が付くと思った以上のスピードが出ている。これは要注意だ！速度を確認したいのだが、ハンドルの奥のスピードメーターが見えにくいのが少し難点。ぜひ改良してほしい点だ。
　

目線によってハンドルの上側と速度表示が重なる

スピードに乗ったところで、エコカーの醍醐味、必殺「エコモード」を試す。戦場カメラマンがCMで言うように「ふ　ん　わ　り」するのか？いざ、プッシュ。
え？エンジンブレーキかかった？

軽くなるのかと思ったが、車体が重くなったようなイメージ。電費を調整するモードなので加速度が抑えられるのだ。氷の上を滑っていたような感覚から、水の上に浮いて引っ張られているような感覚に変わった。運転に支障はないので、長時間運転するのであれば、エコモードを活用したい。

エコモードを試している動画を見るにはここをクリック
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ドライブは快調だが気になるのは、充電の容量。

デジタル表示によると、フル充電で約150キロ走行できるのだが、残りの走行可能距離が100キロを切った。フル充電まで200ボルトで4時間30分との表示。まだまだ走れるのだが、充電に時間がかかるので「三ツ沢」で降り、充電ステーションを探す。
　

残り何キロ走れるか目安が表示される
　

ナビで充電ステーションを案内してくれるので便利

驚くことに、ほとんどが無料サービスをしている。その中からみなとみらいのベイクウォーターへ。

充電ステーションに到着し、給油口ならぬ、給電口にプラグを差込み、しばし待機。
　

女性でも簡単に充電ができる
　

「1回の充電は15分となっています」と係員。充電機械が15分でリセットされるので、何回かに分ければ長時間の充電もできるのだが、充電は無料でも、駐車場代はかかっている･･･。「お買い物をすれば、駐車場が無料になるサービスもありますよ」と続ける係員。
タダより高いものはない、という言葉を思い出し、15分経ったのでさっさと退散！
この後しばしドライブを楽しみ、関内店で無事に返却したのだった。

ドライブは快適だったが、0からのフル充電（200ボルト）で8時間かかるというので、長時間のドライブを楽しめるようになるまでは、まだまだ長い道のりになりそうだ。

取材を終えて

安定感が抜群で乗り心地はとてもよかった。ただガソリンのようにどこでも気軽に給油できるわけではないので、充電のことが気になる。横浜市内は充電スポットが充実しているが（日産リーフのホームページで確認すると約70の充電スポットがある）、遠出をするときは各エリアの充電スポットを確認しておかないと安心できないだろう。

今後、日産リーフのような電気自動車は普及していくのだろうか。はまれぽをご覧のみなさんの中でリーフに乗られたことがある方は乗り心地や改善ポイントなど、感想を聞かせてほしい！


■参考
日産レンタカー
「リーフ」レンタル料金
レンタル料金は、6時間まで8,925円、12時間まで9,975円、24時間まで12,600円。
※詳細は店舗にてご確認ください。


― 終わり ―