日本海側を走る市営バス

　
さて、話題の松江市に渡った中古バスだが、こちらは入札ではなく、もう一つの方法での売却だったとお二人は言う。

それが「乗合自動車車両の有効活用」という観点から、自治体に優先的に車両を売却するという内容のもの。2009（平成21）年度に松江市との間で行われたのが最初で、これまでにほかの数都市にも売却がなされてきた。

売却額は自治体間での協議によって決められるとのことで、「松江市には、2009（平成21）年度と2010（平成22）年度に合計9台の中型車を売却しました」と石渡さんは言う。
　

松江市には協定を通じてバスが売却されていた（松江市交通局ホームページより）

　
というわけで、横浜市から松江市に車両が渡ったことが事実と分かったところで、今度は松江市交通局に取材を試みてみた。
なにしろ10年近く前のことで交通局には当時を知る人が残っていなかったのだが、車体購入当時に交通局総務課の担当者だったという、現在は別の部署で働いてる市職員にお話を聞くことができた。

その職員さんによると、当時の松江市交通局は民間バス会社から生活路線を引き継ぐことになり新しい車両が必要だったものの、経済的な事情から新車を購入するのが難しい状況にあったそうだ。

そんな中で見つけたのが、売りに出されていた横浜市の中古バス。松江市で使っているものと同じ出入り口の型式を持ったバスだったため、このバスの購入を打診したのがきっかけになったようだ。
　

こちらが、横浜から松江に渡ったバスの1台だ（画像提供：松江市交通局）

　
当初は7年程度の使用を想定していたが、9台のうち5台が8年以上が経過した現在でも現役で運行されているという。

当然、外装は松江市営バス仕様のカラーリングになっているが、シートは横浜時代のまま。横浜市民にはなじみ深い横浜ベイブリッジや横浜マリンタワーの柄が、日本海を望む松江市を走っているのだから不思議な感覚だ。
　

外装からは想像がつかないが、中を見るとおなじみの光景が！（画像提供：松江市交通局）

　
その後、松江市交通局には松江市から車両購入補助が付き新車を購入できるようになったため、横浜市から中古車を購入することなく現在に至っている、と教えてくれた。

キニナル投稿者が偶然乗りこんだバスは、そういった経緯で松江市に渡った9台のうちの1台だったというわけだ。
　
　

　
取材を終えて

また、民間のバイヤーが落札した車両については、その後どこにどう渡るかは分からないため、そちらを経由して他都市で活躍しているバスがある可能性も。
同様に、キニナルにあるように海を渡って売却されているケースも想定できるから、遠い異国の地で当地の人たちを運んでいるバスがあっても不思議ではないということになる。

交通局は収入を得られ、購入する自治体や会社は安く車両をゲットできる。そして、そのバスを利用する人がいる。この誰も損をしないシステムの結果が、旅先での思わぬ出会いを演出してくれていた。

大都市・横浜だからこそできる、中古バスの売却。皆さんも、旅行先でバスに乗ったらじっくり観察してみては？　もしかしたら、その車両も横浜出身のバスかもしれない。
　
　
－終わり－