通勤ラッシュ時などにいつもイライラさせられるのが「開かずの踏切」。
インターネットで調べてみると、どうやら横浜市内にも、そんな「開かずの踏切」の代表格が2ヶ所あった。

そのうちのひとつ「東海道踏切(通称・戸塚大踏切)」は、JR戸塚駅のすぐ北側にあり、東海道線・横須賀線・貨物線の各往復6路線と、国道1号線が交差している。

もう一方の「総持寺（そうじじ）踏切」は、東海道本線（京浜東北線）の鶴見駅- 新子安駅間にあり、合計11路線を跨ぐ踏切だ。
　

「東海道踏切」の様子
　

「総持寺踏切」の様子

そこで、これらの踏切について取材を進めていくと、共に「廃止」の方向で話が進んでいることが判明した。

更に面白いことに、近隣の方の「廃止」への考え方が、戸塚と総持寺では両極端であることが分かってきた。今回のレポでは、その辺の事情を詳しく追ってみたいと思う。

立体交差の工事が既に始まっている、「東海道踏切」

まるでレース開始直前のような、踏切前の様子
　

その横では、立体交差の工事が進んでいる

この踏切は、現在午前6時～9時、夕方の16時～21時までを通交止めとしている。

今後について横浜市の資料を参照してみると、まず平成24年度に現踏切の上に「人道橋」を通し、歩行者と自転車の通行を可能とするそうだ。そして平成26年度には線路の下に車道専用の「アンダーパス」を設け、その翌年に踏切は完全撤去されるとのこと。

近所の方に、踏み切りの「廃止」について聞いてみた

ご近所に住む主婦の方
　

お子さんは大の踏切ファンだそうだが…

すると、皆さん総じて「便利になる」、「危なくなくなる」と考えているようだ。ほとんど唯一の例外と言っていいのがこのお子さん。そのゾッコンぶりに、お母さんが割り箸でオリジナルの模型を作ってあげたら、片時も手から離さないそうだ。

一方、地元の自治会はどうなのだろうか。「とつか宿駅前商店会」の会長に話を伺ってみた。

商店街では、戸塚を盛り上げるチャンスと感じていた

美容院を経営する、藤谷会長
　

人もまばらな、今の商店街の様子

藤谷会長によれば、以前のこの辺は、かつての戸塚宿の名残を残し、比較的栄えていたのだそうだ。それが「開かずの踏切」によって迂回されることが多くなり、今ではすっかり寂しい姿に変わってしまったという。そんな中、今まで遮断されていた戸塚駅東西の回遊性が増せば、再び街に活気が戻るのではないかと期待しているらしい。

では、もう一方の「総持寺踏切」はどんな様子なのだろうか。