新たな交通ターミナル

「魅力的な賑わいの創出」の核となるのは、新たな交通ターミナルを整備すること。

方針では山下公園側からのアクセスルートを拡充するほか、鉄道や水上交通を含めて快適な乗り換えの支援をする。

酒井課長は海外客を含めた羽田空港などからのスムーズなアクセスを実現しつつ、横浜を代表する観光地である横浜中華街やみなとみらい地区に近い強みを生かしてアフターコンベンション（会合後の懇親会など）を含む導線を形成していくとしている。
　

ターミナルを中心とした新たな導線を形成（横浜市山下ふ頭再開発基本計画より）
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にぎわいの創出という点では、交通網やエリアといったハードの整備だけでなく、観光案内や各種サービスを充実させるなど、ソフト面でも利便性を高める仕組みを視野に入れている。

また、市の災害想定では津波が発生した際、山下公園は最大1.6メートル浸水することが予測されていることから、安全確保のために歩行者空間は2階レベルで形成。災害時の電源供給システムも導入する。同時に海水や太陽光などの再生可能エネルギーを導入して環境に配慮した道づくりも目指す。
　

風水害対策のイメージ（横浜市山下ふ頭再開発基本計画より）
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残りのエリアについては、「世界が注目し、横浜が目的地となる都心臨海部にふさわしい新たな魅力創出」というマスタープランを基に2025年度までに整備を終える計画。
　

市が目指す再開発計画のマスタープラン（横浜市山下ふ頭再開発基本計画より）
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カジノは？　フォーミュラEは？

ここまでは、市の基本計画を基に話を進めてきたが、課題はないのか。まずはMICEを中心とするまちづくりについて。

現在、横浜で国際会議が行われる主な会場は、みなとみらいの「パシフィコ横浜」だが、2015（平成27）年8月には竹中工務店グループがパシフィコ横浜に隣接する、みなとみらいの「20街区」にMICE施設を整備するための事業者に決まった。
　

赤の破線がMICE施設を整備することが決まっている20街区
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この点について、酒井担当課長は「パシフィコの利用客を奪うというのでなく、宿泊施設も含めて互いに補完し合うという考えに基づいている」と説明。

また、はまれぽでは山下ふ頭の再開発についてはカジノやホテル、ショッピングモールなどを併設した「統合観光型リゾート（＝IR：Integrated Resort）」や電気自動車によるカーレース「フォーミュラE」の可能性について言及してきた。
　

カジノやレースは実現可能か？
　

この点について、カジノを含むIRについては「法案次第」とのこと。横浜市では林文子（はやし・ふみこ）市長がIR誘致に積極的に動いているが、現状では国会でIR実施のための関連法案が整っていないため、横浜市に誘致できるかどうかが定かでない状況だ。

フォーミュラEについても同様で、実際にレースを実施するとなればコースだけでなく、観覧席やレーシングカー整備のためのピットなども作らなければならず、敷地内で収まるのかという点が課題となる。加えて、年に1回程度のレースを実施するのか、IRやそれ以外のものを整備するのが横浜市のにぎわい創造にとって有益かという検討も必要となってくる。

酒井担当課長は「まさに基本計画がまとまった段階。今後、利便性や景観を含めて、山下ふ頭が横浜の新たな“顔”になるよう、進めていきたい」と話していた。

取材を終えて

始まったばかりの計画とはいえ、どのような施設やネットワークを整備し、いかなる手段でにぎわいを作り出すか。それらを同時に果たしつつ、環境に配慮するためにはどうしたらいいか、課題は多い。

胸を張って「世界都市・横浜」といえるエリアになることを期待しつつ、今後の動きも随時報告していく。


―終わり―