四つ角なのに3つしかない横断歩道！　果たして結果は・・・？

JR桜木町駅前の北1出入口に戻り、今度は地上道路から目的地を目指す。地下に「もぐる」手間がないぶん、信号のタイミングさえよければ早く到着できそうな気もするが、そうでもなさそうな、ある「事情」が。
　

中央のピンク部分が「野毛ちかみち」。同じ場所を航空写真で見ると・・・（Googleマップより）
　

丸で囲んだ場所には横断歩道がない！（Googleマップより）

四つ角にもかかわらず、横断歩道は「コの字型」。実はこれ、ちょうど航空写真の左下から右上に向かって走る、桜木東戸塚線の左折車両による混雑を緩和するため。以前はこの場所にも横断歩道があったが、「野毛ちかみち」開通のタイミングで撤去されてしまったそうだ。
　

つまり、南1口に行くにはこのように迂回しなければならない（Googleマップより）
　

南2A口に行くにも、計3箇所の横断歩道が！（Googleマップより）

果たしてどうなる？　首からはストップウォッチ、胸ポケットには万歩計という珍ルックで、この際、人目は気にせず歩いて歩いて歩きまくった。
　

9月とはいえ、この日は猛暑！　痺れる日射しが三浜を襲う
　

22歳、お米5キロを持って何処へ向かうのか
　

「うわー！　また信号に引っかかった！」
　

調査をした時は、信号の変わるタイミングで、ひとつ横断歩道を渡ると“次の横断歩道で信号待ちをしなければならない”状態だった。これはかなり痛い。
うだる暑さのなか、ひたすら歩いて得たデータがこちら。
　

	A.スニーカー	B.キャリーケース	C.ハイヒール
①北1～南1	4分30秒 （305歩）	6分31秒 （310歩）	5分52秒 （314歩）
②北1～南2A	3分17秒 （227歩）	3分30秒 （220歩）	3分30秒 （230歩）

　　　
①北1～南1間での信号待ち平均時間は、3分04秒。②北1～南2A間でも2分29秒だった。信号待ちがある分、「野毛ちかみち」を使用するよりも時間がかかってしまうという結果に。

また、三浜がスニーカーで歩いた時と開通直後のデータを比較すると、①北1～南1のルート時には1分10秒多くかかり、②北1～南2Aのルート時には7秒多くかかった。

こうして検証は幕を閉じた・・・長かった！

今回の検証結果をまとめると、このようになる。
　　
A.日常（スニーカー着用）
　　

	野毛ちかみち	地上	時間差（歩数差）
北1～南1	2分49秒 （155歩）	4分30秒 （305歩）	1分49秒 （150歩）
北1～南2A	3分05秒 （191歩）	3分17秒 （227歩）	0分30秒 （36歩）

　

B.旅行（キャリーケースを持って歩く）

　

	野毛ちかみち	地上	時間差（歩数差）
北1～南1	2分35秒 （150歩）	6分31秒 （310歩）	3分56秒 （160歩）
北1～南2A	3分01秒 （184歩）	3分30秒 （220歩）	0分29秒 （36歩）

　　

C.お出掛け（ハイヒール着用）
　

	野毛ちかみち	地上	時間差（歩数差）
北1～南1	2分56秒 （181歩）	5分52秒 （314歩）	1分56秒 （133歩）
北1～南2A	3分09秒 （193歩）	3分30秒 （230歩）	0分21秒 （37歩）

　

どちらのルート、どんなシチュエーションでも、地上を歩くより「野毛ちかみち」を利用したほうが「平均約1分30秒」目的地に早く到着した。歩数も平均92歩少なく、どの出入り口にもエスカレーターまたはエレベーターが設置されていることから、重い荷物や歩きづらい格好の時には「感覚的にも楽！」。
「野毛ちかみち」は正真正銘、「近道」でもある「地下道」だった！
　

取材を終えて

調査開始時は何となく「近道」だと思っていたが、時間のことだけではなく、やはり歩きやすさ、安全性、天候のことも考えると「野毛ちかみち」を利用する方がいい場合が多いのではないか、と感じた。
どっちから行こうか迷ったときは、今回の調査結果をぜひ参考にしてほしい！
　

―終わり―