「保土ヶ谷バイパス」とは

　
「保土ヶ谷バイパス」とは、横浜市保土ケ谷区から東京都町田市までの国道16号のバイパス道路。バイパス道路とは、道路の交通量が多く渋滞しやすい箇所を迂回するために、新しく作られた道路のこと。
　

赤いラインが保土ヶ谷バイパス

つまり「保土ヶ谷バイパス」は、渋滞を緩和するために作られた道路である。
　

バイパス道路のイメージ（フリー画像より）

そんな「保土ヶ谷バイパス」が、一般道路の交通量日本一だというのは本当なのだろうか！？
まずは、実際に走って「保土ヶ谷バイパス」の様子を確認してみることに。
　
　
　

どのような様子なのだろうか？

まずは平日の午前中に「保土ヶ谷バイパス」を走ってみた。

この日は、あいにく雨だったが
　

国道1号線の狩場町交差点を左折して
　

「保土ヶ谷バイパス」町田方面へ進んで行く

この時点では前を走る車は見えないが、上の写真の高架下を潜った先の新桜ヶ丘インターチェンジ（IC）で、横浜新道からの車線への合流となる。
　

すると、とたんに交通量が多くなる
　

前の車の赤のブレーキランプが頻繁に点灯している

　
南本宿IC・本村IC・下川井ICまで停まることはなかったが、時速20～40㎞の間のゆっくりとした速度で進んで行った。
渋滞がひどい時は、何ヶ所かに渋滞の表示が出るが、この日は表示されていなかった。
　

下川井IC近くになると、少し流れもスムーズになってきていた

この日は下川井ICの先はスムーズに流れているようだったので、下川井ICで「保土ヶ谷バイパス」を降りた。
なお、反対側の保土ケ谷方面への車線は、スムーズに流れているようであった。

続いて、別の日の平日の午後に走ってみた。
時間は午後6時ごろで、帰宅する車が多いためか「保土ヶ谷バイパス」方面へ向かう国道1号前が渋滞していた。
　

保土ヶ谷駅付近は特に混んでいて、10メートルくらい進んでは停まるといった状態

　
保土ヶ谷橋の交差点を過ぎると、車の流れはスムーズになり
　

狩場町交差点から
　

「保土ヶ谷バイパス」に入っていく
　

車の数は多いが、それでも時速50㎞前後で進んでいる

　
この日も、渋滞の表示は出ていなかった。
本村ICまで来ると、その先の「保土ヶ谷バイパス」はけっこうスムーズに流れているようだが、本村の出口が混雑していた。
　　

本村IC出口近辺の様子。5メートルくらい進んで停まるといった様子だった

　
本村を過ぎて今川近辺に来ると、反対車線の様子が良く見える。
この辺りも、町田方面と保土ヶ谷方面とも止まることはないが、交通量の多いままである。
　

けっこう混んでいる。両方向とも、かなりの量の車が走っている！

　
時速は50㎞～80㎞の間で、その先も止まることはなく進んで、下川井を過ぎて東名高速自動車道路への分岐点が近づいてくると
　

東名高速道路に入る車線が、さらに混雑し始める

ほかの車線は相変わらず車の量は多いが、80㎞未満の速度で流れている。
そして、上川井出口近辺へ来ると
　　

3車線とも、停まったり走ったりの状態になった！

保土ヶ谷バイパスは、キニナル投稿にあるように、上川井IC～横浜町田IC近辺が特に混んでいた。
　　

上川井の出口で降りる

　
「保土ヶ谷バイパス」の様子が分かったところで、管轄である国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所で、お話を伺うことに。