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ゴールデンウィーク(GW)マル秘大作戦〜2017年版・はまれぽ流〜 [はまれぽ.com]
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Question みんなのキニナル投稿

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みんなのキニナル

    川崎市多摩区菅馬場1丁目12-16 にある、星川製麺所がやっている「彩」。今時、やきそばやうどん・そばが¥200。他に定食などメニューが豊富。土曜日にはなんと!¥500で食べ放題まであるそうです。最近...

    大魔王さん

    「日吉」の発音の高低は、「ヒよし」か「ひよし」どちらが正しいのでしょうか。会話では、最初が高い「ヒよし」ですが、電車の案内は抑揚のない「ひよし」です。「綱島」も同様。

    洋菓子好きさん

    最近、相鉄・二俣川駅ホームの売店が「ファミマ自販機」というのに変わっていました。このようになっや経緯と今後駅の売店がこのようなコンビニ経営自販機の形態が多く展開されていくのか気になります。

    たけし♪さん

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横浜のココがキニナル!

県道大船停車場矢部線が事業開始から31年経過しても開通のめどが立たないとの記事が載ってました。現状どうなっているのか調査をして欲しい。また今後の見通し等も分かれば調査して欲しい(横浜初心者さん)

はまれぽ調査結果

県道大船停車場矢部線は、横浜市が管理している県道。道路改良事業は用地取得のため、任意で立ち退きを求めているが、取得に時間がかかっている。

ライター:小方 サダオ (2017年02月20日)

県道大船停車場矢部線上の歩道の狭い区間

投稿にある「県道大船停車場矢部線」とはどんな事業なのだろうか。インターネットで調べてみると、この道路は、JR大船駅東口前から矢部町のJR戸塚駅東口の入口交差点までの延長約6kmの県道203号線のようだ。

 

戸塚駅と大船駅を結ぶ県道大船停車場矢部線(青線)(Googlemapより)
 

横浜市のホームページによると、県道大船停車場矢部線は、道路改良事業として1984(昭和59)年から用地所得と工事を行い、順次、道路拡幅を進めているよう。

現在は、事業区域約750メートルのうち、約400メートル区間の拡幅が完了しているものの、上倉田南バス停付近から下倉田交差点付近の約350メートル区間は未整備の状態とある。

また、未整備区間の土地や建物などの所有者たちとの交渉では、権利者たちの生活再建を考えながら、補償内容などについて理解してもらった上で、土地取得などを進めているそうだ。

その県道大船停車場矢部線が33年経っても開通の目処が立たないとのことだが、実現しない特別な理由があるのだろうか。この区間を現地で確かめてみることにした。

 

戸塚駅東口から上倉田交差点を通る(Googlemapより)
 

戸塚駅東口を出ると、駅前広場の先に通っているのが、県道大船停車場矢部線だ。

 

戸塚駅東口
 

戸塚駅東口から、南東に進み上倉田の交差点を右折。その後、大船駅方面に向かって南下する。

 

上倉田交差点
 

県道大船停車場矢部線を南下する
 

片側1車線の両側に歩道のある道路が続くが、「この先300m道路が狭い」の看板が現れる。

 

「この先300m道路が狭い」の看板
 

しばらくすると並走していた線路との距離が近くなり、そのあたりから、線路側の歩道が途切れる。反対側にはまだ広い歩道がある。

 

道路と線路(右側)の距離が近くなるあたり
 

線路の反対側の道路には広い歩道がある
 

その先を進むと、蔵田寺(ぞうでんじ)というお寺があり、そこを過ぎたあたりから、線路と反対側に道路が寄りはじめ、両側の歩道がなくなる場所もでてきた。

また、線路と道路の間の場所には、建物やレンタルボックスなどが建ち始める。

 

道路が線路と反対方向に寄り(青矢印)、線路と道路の間に建物が建ち始める(赤矢印)(Googlemapより)
 

途切れ途切れの歩道の先の、線路と道路の間に建物が建っている
 

先ほどまで広かった歩道は狭くなり、ついには歩行者はガードレールの内側の狭い側道を通ることになる。

 

ガードレールの内側は狭く人がすれ違うのは難しい
 

その先には、上倉田南のバスの停留所や会社の寮、宿泊施設などが建ち並んでいる。

 

上倉田南のバスの停留所
 

しかし会社の寮のあたりから線路側に歩道が表れ、歩道はとぎれとぎれながらつながっているといえる。

 

会社の寮があり
 

ホテルなどが建ち並ぶ
 

1階が店舗のアパートなどもある
 

しかし、歩道がない場所や道幅が狭い区間は、下倉田の交差点あたりまでで、その先は縁石のある歩道が現れ、比較的広い道路になっている。

 

蔵田寺の付近(青矢印)から下倉田交差点(緑矢印)あたりまでが特別道幅が狭いようだ(Googlemapより)
 

下倉田交差点
 

ちなみに大船駅に向かって南下してみると、その先にも道路が狭くガードレールがない区間があった。

 

歩道やガードレールがある比較的広い区間
 

歩道もガードレールもない区間
 

片側に歩道がある場所
 

笠間交差点
 

大船駅へと続く区間の道幅は広い
 

大船駅前
 

しかし全体的には、ホームページに「未整備」とある上倉田南バス停付近から下倉田交差点付近の区間が、特に道幅が狭い区間が長かった印象である。

 

上倉田南バス停(青矢印)と下倉田交差点(緑矢印)(Googlemapより)
 

では、道路の拡幅完了に30年以上かかっているのはなぜなのだろうか。

蔵田寺付近に戻り、周辺住民に話を伺うことにした。


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