ステーションオアシス

エキサイトよこはま22は、横浜駅とその周辺を整備する計画。ホーム上のデッキ、周辺ビルの高層化、災害時の帰宅困難者への対応ができる安全な滞留スペースや動線の確保、みなとみらいの新高島地区とのアクセス強化、親水施設といった内容が盛り込まれている。
　

エキサイトよこはま22のイメージ※画像：横浜市都市整備局

8年後に完成する『横浜駅西口駅ビル』がリーディングプロジェクト。それ以外にもいくつか超高層複合ビルの計画があり、みなみ東口周辺の再開発もそこに入っている。それが『ステーションオアシス』だ。

ステーションオアシスの開発想定エリアは、横浜中央郵便局とJR東日本横浜支社、そして京急電鉄のあるあたり。現在は、そこに横浜市が加わって検討が開始されている。

横浜市が描くステーションオアシスのビジョンは、横浜西口駅ビルのJRホーム上に張り出して東西を結ぶデッキとつながり、みなとみらい21地区へもそのままアクセス可能なもの。

地下にある3本の自由通路に地上のデッキが加わることで横浜駅の回遊性を向上させ、人が滞留できる広場を設けるなどで安全性を高め、国際都市横浜の玄関にふさわしい魅力的な駅にするというエキサイトよこはま22の中でも、要となる計画の1つがステーションオアシスだ。

ステーションオアシスが実現すれば、みなみ東口通路はそこに直結した通路となる。とはいえ、まだ検討ははじまったばかり。具体的な案が出てくるのはこれからだが、駅構内やホームにまたがる工事となれば、完成は少なくとも10年以上先だと思われる。



みなとみらい21と横浜駅を直接結ぶようになる「みなみ東口」

みなみ東口は、ステーションオアシスができればみなとみらい（MM）21と横浜駅を直接結ぶルートとなる。すでに、東口の南寄りにある万里橋のたもとには「万里歩道橋」ができている。

これは、「ファーストプレイス横浜」のデッキを通って、そのまま高速道路の下をくぐる橋につながっており、キャッツシアターと横浜三井ビルディングの間にあるキング軸へ行くことができるもの。
　

レトロな万里橋の先にMM21へとつながる歩道橋が完成
　

万里歩道橋の先はファーストプレイス横浜の2Fデッキにつながっている
　

デッキにはみなとみらいへの案内
　

ファーストプレイス横浜を抜けると高速道路が迫ってくる
　

高速道路の真下を通る歩道橋につながる

万里橋は川を挟んですぐ目の前が横浜中央郵便局。万里歩道橋がステーションオアシスとつながることで、みなみ東口は横浜駅からMM21地区への最短ルートとなる。
　

高速の下をくぐると、目の前にMM21の景観が広がる

他にも東急線跡地を利用した遊歩道も平成28年度末完成予定とあって、将来的にかなり様変わりしそうな横浜駅の南側。今は仮の横浜駅みなみ東口だが、そのうち中心的な役割を果たす場所になりそうだ。



取材を終えて

きた東口には、2009年12月に開通した「ベイクォーター・ウォーク」があり、ヨコハマポートサイド地区へスムーズに移動できるようになっている。
中央口から日産本社へ向かう「はまみらいウォーク」も整備され、そのあたりの夜景は本当に美しい。駅周辺にこれほど豊富な水があり、そこに街の灯りが写り込む場所は他にあまり例がなく、これは横浜駅の大きな魅力と言える。
　

水辺の夜景が美しい横浜駅東口周辺

そんな中、取り残された感のあるみなみ東口。現在のみなみ通路の東端は、みなみ東口に行く細い階段のほか大きな壁があるだけだが、そのうちこの壁に大きな出入口ができてステーションオアシスの高層複合ビルにつながるのだろうかと考えながら眺めるとわくわくしてきた。
　

みなみ通路の突き当りにある壁

― 終わり―


横浜市都市整備局都市交通課　横浜駅整備
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/yokohamasta/

都市整備局都市再生推進課　エキサイトよこはま２２
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/tosai/daikaizou/