JR横浜線新横浜駅の改修工事の予定はあるの？ 殺人的混雑の解消は？
ココがキニナル！
横浜線新横浜駅は何故改修しない？朝夕のラッシュだけでなく日産スタジアムや横浜アリーナのイベントがあるたびに殺人的な混雑。いつ事故が起きてもおかしくないのになぜそのまま？（dateさん、パッチョさん）
はまれぽ調査結果！
JR横浜線新横浜駅の改修工事予定は現状、なし。だが、行政からは改修工事の要望がある。
ライター：濱 マモル
東海道新幹線と共に開業
八王子方面から新横浜駅に到着するJR横浜線
神奈川区の東神奈川駅と東京都八王子市の八王子駅を結ぶJR横浜線は1908（明治41)年、八王子方面から横浜へ生糸の輸送を目的として開業した。当時の駅は東神奈川駅・小机駅・中山駅・長津田駅・原町田駅（町田駅)・淵野辺駅・相模原駅・橋本駅・八王子駅の9駅で、新横浜駅が開業したのは東海道新幹線が開通した1964（昭和39)年。辺りは一面、田んぼだったと聞く。
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今では横浜随一のオフィス街、ビルの圧がすごい
正直、アタシ自身もそこまで栄えている街という印象はなかった。家族旅行で東海道新幹線に乗る際に利用する駅・・・程度のイメージだったが、1989（平成元)年に横浜アリーナが開業、1992（平成4)年に新設された「のぞみ」の停車本数が徐々に増えると、街はめまぐるしく変貌を遂げたように思える。
ビジネスマンとイベント客でにぎわう街
今や巨大な駅ビル。その駅ビルはいつまで経っても工事が終わらない横浜駅を横目にあっという間に完成し、北口にはビルが立ち並ぶ。我が国の経済を支えるビジネスマンに加えて、横浜アリーナや日産スタジアムでイベントが開催されれば多くの人で街はにぎわう。
地下には駐車場があって便利
地域活性として、それはとても喜ばしきことだが、同時にひとつの問題も浮き彫りになる。それがJR横浜線新横浜駅の大混雑だ。
階段の上り下りも大変
通勤や通学で日頃から利用している方々ならばお分かりだろうが、JR横浜線新横浜駅におけるラッシュ時の混雑はハンパない。以前、アタシが調査させていただいた相鉄線西谷駅と同じく東海道新幹線の線路が上にある構造だからか、広いとは言い難いホームに柱がいくつもあり、それがまた混雑を招く要因のひとつともいえる。
1日の平均乗降者数は約6万5000人。それが左右ひとつずつしかない階段に集中するのだから、ほろ酔い時、ホームの端にあるトイレに行きたくなってもなかなか辿り着けずに漏れそうになる。困ったものである。
両施設同時イベント開催日は人まみれ