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カーシェアリングは本当にお得なの?

ココがキニナル!

時々レンタカーを利用しますが短時間なら数百円で利用できるカーシェアリングは環境にも良く便利だと聞きます。でも本当にお得なの?デメリットはないの?利用者の立場でレポートして欲しいです。(濱のホタルさん)

はまれぽ調査結果!

スタッフが常駐ではないので多少の不安はあるかもしれないが、格安で利便性が高くそれ以上のメリットがあると感じた。

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ライター:山口 愛愛

ネットで予約、ドライブへGO (つづき)

車は中村川沿いを進む。「車内がキレイで快適。運転もしやすい」と多田。
 


約15分でニトリに到着!40分くらい店内をみてまわった


帰りは国道16号が混雑していた。
「料金は15分単位なので、渋滞のロスがちょっと気になるかな」(多田)
もし、返却時間を過ぎてしまいそうであればカーナビから簡単に延長の手続きができる。また、予定より早く返却した場合は、利用した分しか料金が発生しない。あらかじめ少し長めに予約しておけるのでゆとりも持てて安心だ。

帰りは20分ちょっとかかり、車を借りたステーションへ。キーを助手席の前のボックスに「返却」し車を降りてからカードで施錠をすると、すぐに料金などの詳細が記されたメールが届いた。
 


今回の利用は1時間14分で1,200円。月会費1,000円分があるので差額は200円!


安いことに2人で驚く。「返却で窓口に寄らなくてすむのもラクだった」と多田。
これで検証は終了だが、今回は初回の利用なので前日に予約をしていた。場合によっては急な用事で借りることもあるだろう。そんな場合も試してみようと、三ツ沢の市民病院へお見舞いに行くという設定で、iPhoneから予約をしてみる。
 

希望のステーションや時間と車種を入力。ものの1分で完了


今度は“マツダ・デミオ”を選択し、予約が完了するとすぐに乗り込むことができた。

再び同乗し、市民病院へ。と思ったら、駐車場出口でバーが開かない…!
困っていたが、奇跡的に後ろの車の運転手がマツダレンタカーのスタッフでバーを開けてくれた。
「おそらく前の利用者が、車の中にあるカーシェアリング用の駐車券を使わず、一般の駐車券を抜いて入ってしまったようですね。カーシェアリング用の駐車券の記録としては外に出ている事になっているので…」と事情を説明してくれた。なるほど。

通常はその場にスタッフがいないので、こういった場合は、コールセンターでの電話対応になる。これはデメリットといえるかもしれないが、このセルフシステムの仕組みで安くなっていることも理解はできる。

気を取り直して出発し、約20分で病院に到着。お見舞いをするという仮定で、病院の近くを少しドライブしてから戻る。2回目の利用は1時間4分で800円だった。
 


予約開始時間の10分前から使えるので4分間分の料金を得した気分だ


今日は2回の利用で、合計2時間28分、2,000円(月会費1,000円を引くと実質1,000円)だった。マツダレンタカーでデミオを借りた場合、最も短い6時間レンタルで、4,620円(Web会員価格)と保険代が1,050円。それにガソリン代がかかる計算だ。カーシェアリングの方がだんぜん安いことがわかる。

では、1日(24時間)借りる場合はどうだろうか。
レンタカーでは、5,880円+保険代1,050円+ガソリン代となる。
カーシェアリングは24時間パック8,000円+1kmにつき15円というパック料金があった。

例えば、関内~秦野間を往復し約100km移動したとする。デミオは低燃費車で1Lあたり25km走る。(国土交通省審査値)
ガソリンを1L140円で計算すると、
レンタカー 5,880+1,050+560円=7,490円
カーシェアリング 8,000+1,500円=9,500円 と料金が逆転する。

利用時間を考えて、借りることをおすすめする。
それに今回は車がすぐに使えたが、ステーションに車がないことだって考えられるのでは?そこはカーシェアリングの入会もできるマツダレンタカー・タイムズステーション横浜関内店に直撃してみよう。


窓口で賢い使い方を提案します!



マツダレンタカー・タイムズステーション横浜関内店店長の藤崎さんに、使ってみた感想をぶつけてみた。
 


マツダレンタカータイムズステーション横浜関内店(中央が藤崎さん)


―予約が簡単にでき、料金もお手頃ですね
「ありがとうございます。予約の3分後から使えるのでお急ぎのときも便利だと思います」

―でも、ステーションに車がない場合もありませんか?
「市内のほとんどのタイムズに平均2台の車を常備しています。西、中、南、鶴見区あたりは需要が高く、当店のように4台あるところも。タイムズに行ったけど1台もない、ということはまずないですね。
ネットからも、駐車場ごとの利用状況がリアルタイムでわかるようになっています」

―カーシェアリングのメリットとデメリットを言うならば・・・
「レンタカーの営業が8時~20時だとしたら、その時間内でしか使えませんが、カーシェアリングは24時間お好きなときに近場で利用できることがメリットの1つですね。料金が安く、ガソリン代がかからないのも好評です。
レンタカーは、借りた場所と異なる営業所での返却ができる場合もあるのですが、カーシェアリングは今の段階ではできないので、将来的には改善したいと考えています」
 


「延長はカーナビのメインメニューからも操作でき簡単」と藤崎さん


―どんな用途で使っている人が多いですか?
「お子さんの送迎や通院ですとか、アーリーナイトパック(18時~24時 2,000円)で横浜の夜景デートを楽しむカップルの方々もいますね。当店ではレンタカーとカーシェアリングの窓口が一緒なので、お客様の使い道をお聞きし、お得な方をご提案していますよ」


取材を終えて



記者の実家(南区)の駐車場代は月25,000円だ。例えば、カーシェアリングで保育園までの送迎を30分、1日2回、800円とすると、平日の月20日使用で利用料金は1ヶ月16,000円となる。車の購入代や自動車税、車両保険、ガソリン代などもかからない。毎日の利用でも短時間であればカーシェアリングを検討してみてもいいだろう。

デメリットを探る企画だったが、思いのほか使い勝手がよく、多田は「今後、プライベートでも使います!」と宣言していた。


― 終わり ―
 

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  • 近所のタイムズの駐車場にも1台カーシェア用の車がありますが、平日は車があっても、休日に通りかかると使われていることも多く、一年くらい前から、カーシェアリングに申し込もうか迷っています。カーシェアリング会社にとっても、これからの課題になりそうですね。今回のレポはとても参考になりました。

  • 今から10年ほど前に、ニュータウンと観光地をモデルケースとした電気自動車利用のカーシェアリング関連の開発に関わったことがあります。予約に対して時間オーバーしたらとか、充電低下した時の対処など、ITSシステムとしていろいろ裏では考えられているんです。窓にカードキー当てて解錠なども、事業主体は違ってもそのまま同じで引き継がれていてちょっと懐かしい。

  • あと、記者さんの駐車場代が二億五千万になってますよ!

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