住民の声を生かした開発

南万騎が原駅周辺再整備のもう一方のパートナーである相鉄の考えるまちづくりとは、どういうものか。

相鉄ホールディングス経営戦略室ブランド戦略担当の浅岡淳太（あさおか・じゅんた）課長、相鉄アーバンクリエイツ開発事業部沿線まちづくり担当の小峰勲（こみね・いさお）課長、相鉄不動産開発計画部開発企画センターの小寺克征（こでら・かつゆき）課長に、それぞれの立場から聞いた。
　

（右から）浅岡課長、小峰課長、小寺課長
　

相鉄側も「住み替え循環」をメインに、市と協働で駅周辺だけでなく、エリア全体の活性化を目指すという方針に変わりはない。

このため、相鉄では旭区南万騎が原と柏町を対象地区とし、そのエリア内の中古住宅などのストックの有効利用促進を図る「みなまきみらいPRPJECT」を立ち上げ。実際に対象地区の住民約4000人から取ったアンケートの結果も参考にしつつ、問題解決に取り組む。
　

住民の声を反映した街づくりを目指す
　

アンケートでは「将来も住み続けたい」「街の環境・条件が整えば住み続けたい」という声が全体の80％を超えたが、整備の条件として「買い物の利便性」「老後を快適に過ごす環境」「医療・福祉の充実」「鉄道の利便性（都心への直通運転など）」といった声が多数上がった。

「南万騎が原駅周辺に必要なサービス」という項目については「レストランなど食事に関する施設」を筆頭に「日常的な買い物施設」「医療・高齢者施設」などの意見があった。
　

JRや東急の直通運転も期待されている
　

これについて、小峰課長は「実際に住んでいる人の声を生かし、生活をする上で必要なものを整え、駅だけでなくエリアとしての魅力を高めていきたい」としている。

また、アンケートでは「人と建物2つの高齢化」という課題が浮き彫りとなった。

前述のように、南万騎が原駅周辺の人口における65歳以上の割合を示す高齢化率は30%超。加えて、築20年以上の建物が全体の過半数を占めていることが分かった。
　

人と建物「2つの高齢化」が進む対象地区（「みなまきみらいPRPJECT」より）
　

この課題に対して小寺課長は「南万騎が原は戸建てが非常に多い地区。そこに賃貸や高齢者向けといった住いの選択肢を多様化させることで、さまざまな世代の人が住み始めるきっかけにしてもらいたい」と話す。

さらに「街も年を取る。若い人が来ないと、街としてのバランスが崩れる。どういう形が理想なのか、市と詰めていきたい」と付け加えた。
　

相鉄がイメージする「住み替え循環」（「Vision100」より）
　

「Vision100」では南万騎が原駅周の隣駅である二俣川駅の再開発も進めるが、浅岡課長は「二俣川は大きな駅だが、すべての駅を『ミニ・二俣川』にしようということではない。南万騎が原には南万騎が原の特色があっていい。互いの駅の利便性を共有し、沿線全体でまちづくりを進めていきたい」とした。

住民はどう思う？

南万騎が原駅周辺リノベーションプロジェクトの商業施設第1期整備として、2015（平成27）年9月11日（金）に既存のスーパーマーケット「そうてつローゼン南まきが原店」がリニューアルオープンした。
　

リニューアルオープンした「そうてつローゼン南まきが原店」
　

地域の住民は再開発についてどう思っているのかを聞いた。

60代の女性2人は「今から街ができる途中。楽しみだし、期待している」と言う。
しかし「今まで使っていた和菓子屋さんや花屋さんなど、残ってほしかったお店がなくなった。どこにでもある店ではなく、『（なくなった和菓子屋さんのように）ここがあるから南万騎が原に来る』という魅力あるお店やまちづくりをしてほしい」と口をそろえた。
　

「魅力ある南万騎が原に」という女性2人
　

この2人の女性もだが、複数の人が「日常生活に必要な店舗がほしい」といい、具体的には「銀行」と「書店」という大勢を占めた。

2歳の子を持つ20代の女性はベビーカーで買い物に来ていたが「広場のスロープが急で、大回りしなければいけないのが大変。私たちの世代ならいいけど、高齢者や足が不自由な人にとっては手すりもないし、歩きにくいと思う」と話していた。
　

バリアフリーの対応にも期待がかかる
　

取材を終えて

少子高齢化は全国共通の課題だ。

両者の取り組む「住み替えの循環」が機能すれば、南万騎が原エリアはもちろん、横浜、ひいては全国的な地域活性のあり方のモデルとなり得るのではないだろうか。

そのためにも、横浜市と相鉄の課題は大きい。今後、南万騎が原駅が周辺エリアどのようになっていくのかも含め、詳細を伝えていきたいと思う。


―終わり―