保土ケ谷宿
　

歌川広重「東海道五十三次」保土ケ谷宿
　

現在の帷子橋。1964（昭和39）年の改修工事で帷子川の流路は駅の反対側に移っている

さて、保土ケ谷宿といっても、正式には旧八王子道（江戸時代初期までの古東海道と重複）との分岐点である芝生（しばう）の追分（保土ケ谷区宮田町1-14付近）から境木立場／境木地蔵尊あたりまでと、宿場の管轄区間はおよそ5.4kmと広範囲におよぶ。
　

青い線が旧東海道。Aが芝生の追分、Bが境木地蔵尊（Googleマップより）
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これは当初、元町（地図上ピンク色部分周辺）と帷子町（地図上黄色部分周辺）が約2kmも離れていたことによるかもしれない。のちに保土ケ谷宿は、1648（正保5）年の東海道進路建設（紫色のルートがそれ以前の古東海道）を機に新町（地図上赤色部分）が整備され、1660（万治3）年の東海道の進路完成にともない新町に移転、統合される。

「東海道中膝栗毛」では、保土ケ谷に着いて狂歌を詠んだら品濃坂に着いてしまうので、この5kmあまりの道程は実にさらっとしか描かれない。
　

環状1号と国道1号が合流するところに門だけ残る本陣跡

一九は「東海道中膝栗毛　初編（江戸～箱根）」冒頭の凡例でいくつか執筆の方針を述べているが、そのなかに「駅々風土の佳勝（かしやう）、山川の秀異なるは、諸家の道中記に精（くは）しければ此に除く」という部分があるほか、「館伴女（とめおんな）傀儡（おじやれ＝飯盛女）の風流泊々（とまりどまり）の遊戯、その可笑みを純（もっぱら）にす」 「巻中に着（あらは）す夷曲歌（たはれうた）は、排設（こぢつけ）地口を専らにす」とも述べている。

「街並みや風景の素晴らしさは、今までに出版された道中記に詳しく書いてあるから書かない」「留女と客とのやりとりは、面白おかしくどんどん書く」「物語に出てくる狂歌は、無理やりこじつけて言葉遊びをどんどん入れていく」というのである。

つまり、そういう制作意図だったからこその「戸塚前て／とっつかまえて」だったのだ。



取材を終えて

今回、弥次喜多の気分にいくらかでも近づこうと、江戸見附（見附は宿場中心部の江戸側、上方側出入口にそれぞれつくられた土塁状の構造物）から権太坂あたりまで、4kmほど旧東海道を歩いてみた。旧東海道の施設跡には案内板が立ち、旅籠や外川神社なども残っていて、江戸時代に思いを馳せることは今日でも可能だ。

そして、権太坂の上で夕暮れの風に吹かれながら思ったのは、アスファルトと土という路面の違いがあるとはいえ、ニューバランス（スニーカー）のない時代に一般人が草鞋（ぞうり）で1日に40km以上歩いていたとは、つくづく人間は動物として退化したものだ、ということだった。
　

助郷会所跡にはこんな自動販売機もある

―終わり―