新改札の設置でどれくらい便利になる！？

ゴールはみなとみらい線「馬車道駅」

現状、馬車道駅までは、南改札の東口を出て目の前の階段を上り、複合商業施設「クロスゲート」や辨天橋（べんてんばし）、新市庁舎建設予定地前などを通過したのち、駅との連絡口となる横浜アイランドタワーを抜けるルートが最短である。
　

スタート地点のJR桜木町駅 南改札・東口
　

東口の目の前にある階段を上る
　

デッキをスタコラ
　

「クロスゲート」を通過
　

右手に見える建物が「横浜桜木郵便局」
　

「馬車道駅方面」の看板がある辨天橋を渡る
　

新市庁舎の建設予定地前を通過
　

ようやく「横浜アイランドタワー」内にある馬車道駅連絡口が見えてきた
　

連絡口の階段を降りる。ゴールまでの道のりはまだ遠い・・・
　

煌々と輝く「馬車道駅」の看板を発見
　

エスカレーターを降りる
　

ゴール地点である馬車道駅の改札

このルートでは、時間にして7分23秒。歩数は751歩という実験結果であった。
　

消費カロリーは20.3kcal

信号機などのないルートだが、最短とはいえ600メートル弱も距離がある。乗り換えるための距離としては、「ただただ遠い」という印象だ。天気が悪かったりスマートフォンをいじったりしながら移動すれば、10分近く必要だろう。

そして次は、新改札の設置予定場所をスタート地点にして、馬車道駅までの時間や歩数を計測。辨天橋以降は、先ほどのルートと同様である。
　

横浜桜木郵便局を左手に通過
　

デッキができればこの横断歩道を渡る必要はない

途中、「桜木町駅入口」交差点の信号機を通過するが、デッキが設置されることを想定して、赤信号の場合はストップウオッチを止めている。

結果は4分46秒。つまり、現状の最短ルートより2分37秒も短縮される計算だ。ちなみに、歩数は552歩で距離は425メートルだった。

片道だと誤差程度に感じるかもしれないが、往復で考えた場合はどうだろう。5分以上も短縮できるのは大きなメリットである。なにより、デッキが設置されることで安全性を確保できる点は、小さな子を持つ親やお年寄りにとってはとくに朗報なはずだ。
　

距離にして150メートル以上も短縮された

最後に新改札設置について、普段からJR桜木町駅を利用する方々にインタビューをしてみた。

野毛で会社を経営しているという山村哲郎（やまむら・てつろう）さんは、「野毛で働く人にとってはいい知らせです。欲をいえば、野毛の中心あたりまでデッキが伸びてくれたらよかったですね」と答えてくれた。
　

はまれぽの読者である山村さん

JR桜木町駅の前で美声を響かせていたシンガーソングライターのMARCHIN（マーチン）さんに話を聞いてみると、「野毛には思い出があるので、このように発展するのはうれしいですね」とのこと。
　

実は「キニナル」にも投稿があったMARCHINさん

　
ほかにも、普段からJR桜木町駅を利用する10名ほどにインタビューをしてみたが、ほとんどの方が南側に改札が設置されることについて「知らない」と回答。また、現状では北仲通地区の再開発の整備が完了していないこともあり、野毛地区へ足を運ぶことを想定した答えがほとんどだった。

現状、利用者にとっては北仲通地区方面への利便性の向上をイメージしづらいのかもしれないが、デッキを通ることで安全性が確保されるだけでなく、みなとみらい線「馬車道駅」までの乗り換え時間が短縮できるなど、JR桜木町駅の南側に新改札が設置されることで、多くのメリットが得られることは明らかである。すべての完成を予定している2020年以降が今から楽しみだ。

取材を終えて