あと6つ！折り返しの「根岸」へ！

根岸駅へ到着。が、冷風が全身を吹き抜け、思わずアナウンスを聞き逃してしまう。
　

駅前のマンションからは子供たちの笑い声が

凍って固まりそうなので、ホームで歩きながら電車を待ち、再チャレンジ！
　

「今度こそは！」と集中力を高める

電車が到着し、アナウンスが流れる。

アナウンス：「ねぎしーー、ねぎしーー…」

イントネーションが同じことを確認！

「ねぎしーー」の延びがやたらと長いのに暫し心を奪われるが、日が暮れるまで時間がない！

電車へ乗り、次の駅、磯子へ。

「いそごー、いそご…です」と一回目の「いそごー」がナゼか長く、二回目の「いそご」が短いのだが、イントネーションは同じ！
　

磯子駅で大船駅へ乗り換え
　

今日ほど電車の到着が待ち遠しい日はなかった

寒いのでホームを移動しながら電車を待ち、新杉田へ！
　

新杉田駅では骨をも凍るような冷風が！

しかし、またもやアナウンスを聞き逃す！乗客は改札に消え、ガランとしてますます寒い感じに。

だが、電車を待っていると遮断機が下りる音が聞こえ、ちょっと和む。
　

遮断機の下りる音に心が和みちょっぴり励まされる

電車が到着し、アナウンスを確認。

「しんすぎたー、しんすぎた…です」と磯子駅と同じく一回目の「しんすぎたー」がやたらと長いが、イントネーションは同じ。

電車は洋光台駅に到着。

こちらも「ようこうだいー、ようこうだい…です」と一回目の「ようこうだいー」がとっても長いが、二回目とイントネーションは変わらない。
　

トンネルの中みたいな不思議な雰囲気の洋光台駅

ありえないほどの冷たい風が髪の毛の間から入り込み、寒さも限界に！

あまりの寒さに帰りそうになる。

が、ここでバッグの中に帽子があるのを発見！
　

寒さだけではなく髪の乱れもカモフラージュ

帽子を被って心の温度が0.1℃ほどアップしたところで次の港南台駅へ。

ホームへ降り、聞き逃さないようアナウンスをチェック！

「こうなんだいー、こうなんだい…です」港南台駅も一度目が長め、二度目は短めだが、イントネーションは同じ。
　

港南台駅！残り2つ！

あともう少し！本郷台駅へ！
　

アナウンス：「ほんごうだいー、ほんごうだい…です」

本郷台駅も一度目が長め、二度目は短いが、イントネーションは同じ！

次はついに最終大船駅へ！

アナウンス：「お・お・ふ・な、お・お・ふ・な(どちらも短め)」

大船駅のアナウンスはどちらの「おおふな」も短め。イントネーションは同じだった！
　

…長かった…最終の大船駅へ到着

帰りは大船駅から一駅ずつホームへ降り、上りのアナウンスを確認。
上りと下りのアナウンスのイントネーションが異なっている駅はなかった。

「よ・こ・は・ま、よ・こ・は・ま…(どちらもフラット気味)」

ついに横浜駅へ。

氷になる寸前になんとか任務完了！
　

念願のあたたかい飲み物でホッと一息

取材を終えて

横浜市内にある根岸線沿線12駅のうち、アナウンスのイントネーションが異なっているのは「桜木町」と「関内」の2駅だった。

また、イントネーションは同じだが、特に「磯子」から「洋光台」までの「一回目のアナウンスは長く、二回目は短い」という細かいアナウンスの違いにも発見できた。

不思議に思い、JR東日本に問い合わせてみると「社内では誰も把握していない」との答え。だが、担当の方によると「一度目と二度目のアナウンスの長さを変えている理由は聞きやすいからではないか」ということだった。

まだまだ、アナウンスのイントネーションが異なる駅があるかもしれない。
見つけた方はぜひ、はまれぽまでご連絡を！