開業42年で初の快速！

いよいよ快速運転開始！
　

BLはあざみ野―湘南台間の32駅、全長40.4kmを約66分で運行。快速運転の停止駅はあざみ野から新羽の各駅、新横浜、横浜、桜木町、関内、上大岡、上永谷、戸塚から湘南台（藤沢市）までの各駅の計18駅となる。市交通局は、快速運転導入によって1日当たり3000人の利用者増加を見込んでいる。
　

快速列車の停止駅（クリックして拡大）
　

快速の導入で、あざみ野―湘南台間が最大約10分の短縮。具体的には、現行22分かかる関内―戸塚間が17分に、横浜―新横浜間が11分から8分に短縮される。

このほか、ダイヤ改正によって午前6時台の朝ラッシュ時に上下線を各1本増発。さらに、午後9時から午後11時台の夜間に上り線3本、下り線2本の増発も実施。加えて、一部区間で始発時間の繰り上げと終電の時間を繰り下げる。
　

さらに便利なダイヤに！（クリックして拡大）
　

快速電車の運行初日となる7月18日（土）には、あざみ野駅で出発式が行われた。出発式には約200人が詰めかけ、関係者がテープカットなどで祝った。
　

ホームを埋め尽くさんばかりの多くのファンが足を運んだ
　

藤沢市の小森拓真さん（14歳）は、一番列車を写真に収めるため午前8時にあざみ野駅に到着したそう。「一番列車を見るのは初めて。これから頑張ってほしい」と笑顔だった。
　

快速列車に「頑張って」とエール！
　

出発式には横浜市の渡辺巧教（わたなべ・かつのり）副市長、加賀生雄（かが・いくお）交通局長、神田聡雄（かんだ・としお）運転課長、石坂寿邦（いしざか・くにお）あざみ野駅長らが出席。

渡辺副市長が「便利で快適な市営地下鉄であるよう、努力していく」とあいさつ。加賀局長も「交通局にとって待望の快速列車。安全運行を心がけ、市民に愛される電車にしていきたい」と述べた。
　

あいさつする渡辺副市長
　

続いて、加賀局長から担当乗務員に「レバーサー」という、電車の鍵に相当するものが手渡された。
　

加賀局長（右）から乗務員に「レバーサー」を手渡す
　

これが「レバーサー」（提供：横浜市交通局）
　

最後に、石坂駅長の合図とともに午前9時29分、2番線から湘南台駅に向かって出発した。
　

電光掲示板に輝く「快速」の文字
　

石坂駅長の合図で、いざ出発！
　

神田課長は「やっとここまでこぎつけた、というのが率直な感想」と胸をなでおろした。

一方で、快速運転を行うのが午前10時台から午後4時台までということについて「通勤時間に増やしてほしいなどという市民の声は既にいただいているが、現状では普通列車を追い抜く空間が足りないことなどを考えると、平日ラッシュ時の増便は難しいのでは」との見方。

それでも「すぐに利用状況の検証を行う。利用状況にもよるが、土日祝日は、まだ快速運行を増やせる余地はあるのではないかと考えている」と話していた。
　

「よりよい利便性と速達性を兼ねたダイヤ編成を目指す」と神田課長
　

取材を終えて