橋を渡った京急鶴見駅方面の住人に話を伺う

　

道路拡幅予定地（青枠）、予定地の線に架かる場所（青矢印）のイメージ図（Googlemapより）
　

写真右側の上り線沿いには低い建物、左側の下り線沿いには高い建物が建つ
　

続いてIさんから伺った「歯抜け状態」を確かめるために、鶴見川を越えて京急鶴見駅方面に行ってみた。すると先ほどと同じように、上り線の国道沿いには比較的低い建物が建っていた。
下り線の国道沿いには高層マンションが目立ち、上り線側が予定地にかかっていることが分かる。そこで予定地に当たると思われる場所の住人の方に、話を伺うことにした。

　

このあたりの建物は建物内の3分の2が予定地になっている
　

近くの会社の吉田製作所の従業員は「ここは建物内の3分の2が計画道路予定地だよ。このような場所に建物を建てる場合は、不動産会社から『計画道路予定地ですので、道路建設が行われる時にいつでも撤去できるような建物しか建てられません。またその場合、退去の際の補償はありません』と言われますよ」と答えてくれた。

また女性Aさんは「うちは私で3代目ですので、50～60年この場所に住んでいます。この家の裏あたりまで計画道路になる予定です」

　

予定地に出来た鶴見区休日急患診療所
　

「以前は道路工事用車両のための駐車場がありましたが、それがなくなってパチンコ店になったり、休日診療所のような堅固で重要な施設が出来ました。そのことからも、道路建設が行われない可能性は高そうです」

「噂では、この国道15号線の拡張は重要度がかなり低いのではないか、と言われています」

　

道路予定地（青枠）のイメージ図
　

車線が減る場所で右折禁止の取り締まりをしている
　

「この先の京急鶴見駅前の国道15号線では、計6車線になっています。車線が減る場所では右折禁止のため、違反する車を警察が捕まえていますよ」と答えてくれた。

　

京急鶴見駅前の国道15号線は一部が計6車線だ
　

そこで下り線を進むと、京急鶴見駅前の国道15号線は、橋を渡る前の鶴見市場前の地点とつながることを想像させる、広い中央分離帯をはさんで6車線になっていた。

　

上り線（青矢印）と下り線（緑矢印）で車線が減っている（Googlemapより）
　

予定地（青枠）（イメージ図）。右側が国道15号線
　

先を進むと、今度は下り線側に低い住宅が、上り線側にマンションなどが目立ち始めた。
このあたりからは下り線沿いが道路の拡幅予定地となるようだ。

　

下り線側の拡幅工事が止まっているあたり
　

近くに住む不動産店の店主は「今から37年前に区画整理事業があり、この区間だけ拡幅工事が行われました。出田町（いずたちょう）から先は出来ているので、そのほかのつながっていない場所もつなげてしまえばいいと思いますが、具体化しませんね」

　

神奈川区出田町入口のあたり（青矢印）（Googlemapより）
　

「区画整理時に、京急鶴見駅周辺に古くから住む人が『価値は上がるかもしれないが、土地が減る』という理由で反対しました。工事の際は古い人たちが反対するのかもしれませんね」と答えてくれた。

　

写真右の下り線側道路沿いは低い建物が並ぶ
　

後にマンションが控えていて、前方の建物が低い特徴であることについて伺うと「計画道路沿いでの場所では、3階までの安易に壊せる建築物でないと許可が下りません。予定地の土地の価格は、周辺の相場に比べて3～4割は安いです」

「古くから住む人は、建物の建て直しの許可が下りないため修繕をする程度しかできません。事業化に関しては地元の議員に聞いても分からず、役所からの説明もないため、不満に思っている人が多いですよ。田中角栄のような力のある政治家が動けば一気に通るかもしれませんけれど・・・」と答えてくれた。

　

道路建設がしやすいようにマンションの前は駐車場にする決まりがある
　

酒屋の店主に伺うと「このあたりでは上下線とも縁石の位置から外側10メートルの幅は道路の予定地になっています」と答えてくれた。

　

上り・下り両車線の予定地になるあたり（青矢印）のイメージ図（Googlemapより）
　

「工事が難しくなっているのは、JR鶴見線国道駅があるからではないでしょうか？　駅だけではなく線路も動かさなければならないでしょうから」

「車は渋滞しないどころか、ほかの道路が出来たおかげで減っているくらいですよ。しかし計6車線の方が防災上は良いんですけどね」と答えてくれた。

　

国道駅（緑矢印）（イメージ図）が道路建設の難所になるという（Googlemapより）
　

国道駅
　

確認してみると、確かに上り線側を拡幅する際は、陸橋を移動させないといけなくなりそうだ。
国道駅の存在も拡幅工事を難しくさせているのかもしれない。

最後に「道路建設計画内の建物の制限」に関して、横浜市建築局都市計画課の梶山祐実（かじやま・ゆみ）さんに伺うと「計画予定の土地の建物は都市計画法53条により、（1）3階以下高さ12メートル以下（2）主要な構造部が木造、鉄骨造、コンクリートブロック構造であること（3）容易に移転、除去することができるものであること、と決められています」と答えてくれた。

取材を終えて

　

道路建設予定地に住むことで不便に思う人が多いという
　

―終わり―