西区の区政推進課の反応は？

総務部区政推進課長の梅澤さんに、まずはハマ・マナステーションができた経緯と、西口側の喫煙所がなぜなくなったか説明をしていただいた。

横浜市は平成20年に、西口周辺を含めた3ヶ所(現在6ヶ所)を喫煙禁止地区に指定した。実はこの取組が開始される以前から横浜駅前での喫煙やポイ捨てが目立ち、市民や観光客から苦情があったため、平成19年9月に建屋型の喫煙所、西口のハマ・マナステーション1号機が誕生した。
　

「喫煙」には「火のついたタバコを持つこと」も含まれる

しかし、喫煙所ができると、その周辺でタバコを吸う人やポイ捨てが集中し、今度はハマ・マナステーションをなくしてほしいとの声もあがった。

昨年の震災のときには、帰宅困難者や電車待ちの行列で人があふれ返り、西口は一時パニックとなった。横浜は人口のわりに駅前広場が狭く緊急時に対処できる広場としての役割が少ないため駅前のスペースを広くとる方向へと議論された。

また、横浜シァル・エクセルホテル東急の建て替え工事をしているため、喫煙所があると工事車両の搬入もしにくいそうだ。

このような理由から、平成23年9月末に西口モアーズ側の2号機の撤去に至ったとのこと。ハマ・マナステーション１号機は歩道に建てられているが、モアーズ側は敷地が市の土地ではなく、地主（所有者）がいる土地なので、強制的に設置し続ける権限がないそうだ。

しかし、高島屋裏のハマ・マナステーション1号機やきた西口の屋外喫煙所だけでは、喫煙スペースが少ないのでは？周辺の取り締りもされているのだろうか？質問を投げかけた。
　

応じてくれた梅澤課長。推進課の職員は誰もタバコを吸っていないとのこと

―ハマ・マナステーション１号機の利用者はどのくらいいるのですか？
「入口のセンサーでカウントしていますが、利用者は毎日平均4,000人くらい。モアーズ前の２号機がある頃とほぼ変わっていないんですよ。」

―マナーの悪い方もいるようですが、取り締りはされているのでしょうか？
「原則として、職員による巡回・指導を、平日はもちろん、土・日・祝日も実施していますが、みなとみらい地区などいくつかのエリアをまわっているので、張り付いているわけではないんです。
特に人通りの多い朝から夕方の時間帯を中心としていること、制度上違反者の取締りには強制力がないため、お酒を飲んでいる人への対応は困難なことなどの理由から、夜間などは実施していません。でも実際は、夜間の喫煙やポイ捨てが多いようです･･･。ここは引き続き、ポスターなどで呼びかけ、マナーを守っていただきたいところです。」
　

区政推進課では喫煙ルールの啓発活動を実施している

―周辺に吸殻もあるようですが、改善策はとっていますか？
「『横浜駅西口安全・健康・清潔まちづくり推進協議会』が、ハマ・マナステーションの中と周辺の清掃を、『横浜駅西口周辺地区整備協議会』が西口駅前周辺の清掃を行うなど、地域、民間事業者、行政と街ぐるみで協力して、街の美化に努めています。

―利用者から喫煙スペースが少ないとの指摘がありましたが、この問題に関してはどういう対応されていますか？
「西口の広場が狭いことから、喫煙所を増やすことは難しくご不便をお掛けして申し訳ないですが、『横浜駅西口安全・健康・清潔まちづくり推進協議会』を設け、周辺企業、鉄道事業者や自治会の方々などと協力して話し合いの場を設けています。
飲食店や周辺施設でも分煙できる喫煙スペースの設置を呼びかけているので、喫煙を排除するのではなく『共存』できればと思います。」

そして最後に、「健康を考え、禁煙してくれる人が増えるとありがたいのですが･･･」
と付け足した。

取材を終えて

喫煙者がマナーを守ること、取り締りを強化することが大前提ではあるが、「ポイ捨て・喫煙禁止条例」ができたものの、環境整備が追いついていないことも露呈され、改善すべき点が見えた。

西口の現状は、小さな灰皿から吸殻や灰が溢れ、周辺に及んでいる状態ではないだろうか。
「共存」するのであれば、非喫煙者にも迷惑がかからないよう、なおさら分煙された喫煙所が必要であると感じた。西口での取材は市民のごく一部の声である。この問題をどう受け止めて改善していくべきか、喫煙者、非喫煙者の声を聞かせていただきたい。再び、横浜市に意見を出し、改善のきっかけになればと思う。


― 終わり ―