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横浜の家系ラーメン「全店制覇への道」家系家系図を作ろう
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みんなのキニナル

    横浜駅西口駅地下街のJOINUSは、沢山のお店があり歩くだけでも楽しめます。しかし最近はシャッターが閉まってる店舗が結構あり、コロナ禍の影響がありそうで心配です。是非状況調査をお願いします。

    カナさん

    以前に「三崎口」のアクセントについて投稿がありましたが、その前に「三崎」の三浦市公式アクセントはどうなんでしょうか?横浜市民である自分の周囲は「三崎の場合はミが高めに強調」で、「三崎港など後ろに他の文...

    よこはまいちばんさん

    六角橋交差点から片倉町に抜けるバス通り。片倉町方面の拡張工事は進んでいますが、六角橋〜六角橋西町バス停間は依然として旧道のままです。道幅が狭く、カーブの連続で車両の往来もスムーズにいかず、歩道も無いた...

    よこはまうまれさん

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    2018/03/29JR鶴見駅に中距離電車のホームが新設される可能性は?
    2017/08/25三浦市に新バス停誕生! 京急油壺マリンパークバス停の出来た理由とは?
    2017/06/23絶版の絵本に導かれ、横浜市電引退後の第二の人生に迫る!
    2017/05/01船も便数も売り上げも減った横須賀の「東京湾フェリー」、本当に大丈夫なの?
    2016/11/28スーパーオートバックスみなとみらい店の跡地はどうなる?
    2016/03/29京急本社がみなとみらいに移転、詳細は?
    2015/10/29横浜市の公共施設でも、旭化成建材が杭打ちのデータを流用する不正が発覚!
    2015/07/02新市庁舎移転予定地からレンガ造りの謎の遺構!? 建設計画や予算に影響はある?
    2015/04/10やっぱり怪しかった!? エコキャップ推進委員会が売却利益をワクチン以外に使用!
    2015/03/14創業から84年の歴史に幕を閉じた馬車道の老舗レストラン「相生」について教えて!
  • よこはまいちばんさんが投稿したキニナル

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    東京園の復活は?幻の楽園「綱島温泉」の痕跡を追う!

    結局、「綱島温泉」はどうなってしまった・しまうのでしょうか?

    2019.03.20 PM4:37

  • 34

    横浜港のシンボルマークにもなっている、横浜航路を照らしてきた横浜外防波堤北灯台と南灯台が80年程の歴史を終えて20日に廃止される事になり非常に残念です。廃止後は横浜市が取得して航路標識の一種である立標として管理していくそうですが、今ではサイズとしては小さな存在かも知れませんが横浜港の大きな象徴であり、現状と共に今後の維持管理が非常にキニナル。

    2019.03.18 AM11:33

  • 24

    東日本大震災に絡んで防災に関するテレビ番組が多々放送されていますが、避難所の受入体制が諸外国に比べて非常に遅れている実情も紹介されていました。特に就寝は未だに薄いシートのみで数日・数週間を過ぎすには過酷な実態かと。段ボールベッド等が紹介されていましたが、果たして横浜市の避難所対応はどうなっているのでしょうか?こればかりはイチ市民が個人で確認する訳にも行かず・・・避難所環境・対応を調査願います。

    2019.03.11 PM3:11

  • 16

    桜木町のロープウェイ計画が明らかに! 第二のコスモクロックになるか?

    運河パークから桜木町駅前の区間にロープウェイを建設する民間業者提案が報告され、市長も定例会見で期待を述べたそうだが・・・提案業者はコスモワールドの運営会社なので一体化しての賑わいも期待しているだろうが、観光客目当ての交通機関としては発想も古いし周囲は更なる高層建築も多々で上空からの景観なら他でも充分。それより地上からの景観が台無しに。一過性の話題獲得目的では先々負の遺産になり兼ねないが市の反応は?

    2019.02.14 AM10:09

  • 18

    JR北海道と東急が連携して横浜~伊豆半島を運行している「THE ROYAL EXPRESS」の車両を北海道で走らせるとの報道がありますが・・・っと言う事は車両を北海道へ持って行ってしまって、横浜発着は廃止されてしまうのでしょうか?現在の報道内容には車両増備との記載は一切なく非常にキニナリマス!大手私鉄の観光車両がJRを走るのは異例ともあるけど、この列車は東急・伊豆急のJR線走行ですよね?

    2019.01.25 PM3:48

  • 75

    みなとみらい線の延伸につながる!? 元町・中華街駅に計画中の「車両留置場」について直撃取材!

    横浜高速鉄道が元町・中華街駅の先に約580Mの車両留置場の建設計画を発表していますが、これは将来的な延伸活用を前提とされているのでしょうか?もちろん現時点では延伸計画には全く触れておらず、相互直通先に借用している車両留置の借地契約期限切れに伴い自社線内に整備との事ですが、元町・中華街から先の運営主体は未定も本牧・根岸方面への延伸は決定事項の筈。長年問題となっている折返しキセル乗車も解決出来る?

    2019.01.03 AM2:51

  • 61

    横浜市が市営地下鉄3号線の新百合ヶ丘への延伸を固めたのは歓迎すべき事ですが、さて次はやっと「横浜環状鉄道」の番でしょうか? こちらも国の交通政策審議会が既に「早期に建設すべき」と答申済み。しかし一般庶民の耳には計画の動きは全く届きません。まるで横浜市は要望を出しておきながらOK回答が得られても放置状態のよう。長年の具体的計画から「元町・中華街~本牧~根岸」が第一歩に思えますが、果たしてその実態は?

    2019.01.02 AM2:19

  • 62

    横須賀港と北九州港を結ぶ新規フェリー航路開設計画が正式発表された事はドライバー不足や自動車事故防止の為に大変好ましいダケでなく、人口減少が続く三浦半島地区にとっても喜ばしい事ですが、これだけに留まらず他の航路誘致が継続されているのでしょうか?特に土休日夕方の渋滞激しい東名上り対策としても駿河湾フェリーの延伸誘致も有効かと。横須賀港に限らず久里浜港も充分活用出来ると思われ、県へも含めて調査願いたい。

    2018.12.20 AM10:35

  • 61

    跡地で26年に開催を目指している国際園芸博覧会も関連し、横浜市長が上瀬谷通信施設跡地へ新たな交通網の必要性を語りましたが・・・市営地下鉄3号線の新百合ヶ丘延伸や横浜環状鉄道(元町・中華街~根岸~東戸塚~中山)はどうなるんでしょうか?既に答申でも優先度高く認定されているも、特に環状鉄道の方は市民レベルでは全く動く気配感じられず。そこに更に別の交通網整備上乗せでは、既存計画すら無期延期でしょうか?

    2018.12.06 PM1:27

  • 26

    横浜新市庁舎の建築が進んで下層エリアは外観まで見えるようになりましたが・・・なんの変哲もないどこにでもあるビルとしか思えず非常に残念。横浜の特徴の一つであるレンガ造りとか市内各地の残る歴史的建造物のような外観ダケでも再現して欲しかった。本町4丁目交差点にあるマンションも旧三菱銀行横浜支店の建物外観を残したビルに建て替えられているし・・・出来た筈。多くの市民は新ビルデザインをどう評価している?

    2018.11.19 AM11:52

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