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みんなのキニナル

    サンコー時代から数えて51年の歴史に幕を閉じるダイエー横浜西口店ですが2月11日の閉店日の様子を後から見返せる記録として残してください。子供の頃、まだ今のジョイナスがアーケード街だったころ親のボーナス...

    ヤングさん

    今日、1月22日、鎌倉小町2丁目の宝戒寺でりがありました。聖徳太子は、すぐれた工芸技能者を育てたことから職人は太子を守護神として信仰している。この日は、護摩を焚き、読経をし、木遣唄などの奉納が行われる...

    アキコママさん

    東戸塚駅東口を出て西武、イオン内を通り平戸側に出てから右に曲がると、工事現場の奥に、周辺からは入れないようになっている神社らしき社と朱色の鳥居が見えます。この神社が大変気になって夜しか眠れません。また...

    しみTさん

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  • 昇格日記事タイトル称号
    2018/08/28逗子にある京急初代快速特急「デハ601号」の今後は?
  • すかたんさんが投稿したキニナル

  • 15

    正月の三が日、江ノ電は遅延が発生しました。鎌倉では3番線と5番線を交互に使っているようですが、一方の終点藤沢駅は単線ホームです。高架化以前は複線ホームだったらしいですが(駅移転の仮設時に単線になったらしい)、遅延防止や定時回復の点からも複線ホームにできないのか、同駅はホーム幅が広いですし、線路下を補強すればできないことはないと思いますが、果たして可能かどうか、江ノ電にその気があるのか、キニナル。

    2019.01.08 PM12:50

  • 19

    京浜急行の2100形が、都営浅草線に入線して、浅草橋からの特急「初日1号」に投入されましたが、今後同車の都営地下鉄・京成方面へ定期列車投入はあるのか。そうなると車両数が足らなくなりますが、それも含めて同車の後継車両、そして赤いスカイライナーが登場するのか、大いにキニナル。

    2019.01.02 PM2:14

  • 32

    平成31年3月3日、京急大師線の東門前〜小島新田が地下化されますが、産業道路駅に3番線があった頃、駅裏に空き地があって、側線も敷かれていました。あの空き地と側線は、海岸電気軌道の名残りだったのかキニナル。

    2018.12.15 PM7:39

  • 22

    小田急の相武台下~座間にかけて、お花見スポットがありました。撮影名所で、公式な写真も撮られています。現在は安全上の問題その他で閉鎖(撮影不可能)になってしまいましたが、歩道上に小公園か何かを作って復活できないものかと、小田急や座間市にその気があるか、キニナル。

    2018.12.02 AM10:13

  • 21

    東急田園都市線は現在、優等列車として急行と準急が運転されていますが、特急は運転できないでしょうか?時期によっては上りのみ臨時的に運転されますが、同線は待避線も多いですし、二子玉川~溝の口の複々線でホームのない内側線を利用(代わりに大井町線の各停が外側線で同区間完全各停運転になりますが)すれば、けして特急の運転は不可能ではないと思います。果たして東急にその気があるか、キニナル。

    2018.11.29 PM4:08

  • 43

    8月19日PM8:16に投稿した、横浜市鶴見区H寺尾H台8-Xにある、ゴミガレージですが、昼頃になると住人が路駐して、車の通行に支障を来しているそうです。車の往来も殆どなく閑静なところですが、これでは緊急車が進入する事態になったとき、大問題になるかも知れません。ガレージのゴミ搬出も含めて、近隣の人たちはどう思っているのか、住人に迷惑行為という意識はないのか、キニナル。、

    2018.11.14 PM6:22

  • 27

    日常乗っているバス路線(横浜市営)が交通事故で渋滞しています。なのに、営業所や他車からも事故情報の無線連絡がなく、バス運転手も渋滞発生時から営業所に問い合わせることもなく、事故現場を通ってからも、バス停で待ってる乗客に事故があって遅れたことを一言も言いません。前にも営業所に苦情を言ったのですが、一向に是正されません。何で事故情報を乗客に伝えないのか、今回はキニナルよりも交通局の態度にムカツク。

    2018.11.14 PM5:50

  • 17

    相鉄海老名駅構内にあった、「相州そば」の店が駅の改築工事に伴い、閉店して久しいのですが。かつては小田急の「箱根そば」と食べ比べの楽しみがありました。駅の改築が完了したときに、営業を再開するのかどうか、キニナル。

    2018.10.30 AM12:46

  • 31

    先日、京浜東北線が人身事故で運転見合わせとなり、京浜急行に振り替えがありましたが、乗ってみて驚いたのは前々から薄々は気づいていた、情報インフラの貧弱さ。駅でも車内でも事故情報や現在の状況が一切伝えられないのです。同業他社では今や当たり前に伝えられる自社線や他社線の運行情報。何故、京急だけがこうなのか。列車接近だけを告げる時代遅れな駅の案内も含め、いったいいつになったら他社並みになるのか、キニナル。

    2018.10.30 AM12:22

  • 16

    西武鉄道の新型特急、001がお披露目されました。何でも地下鉄直通を前提としているそうです。そうなると、東横線やみなとみらい線に乗り入れてくるのか。乗り入れるとすれば何処から発着するのか。対する東上線がどのような対抗策を打ち出すか、そして東急も有料特急車を導入するか、大いにキニナル。

    2018.10.30 AM12:12

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