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Question みんなのキニナル投稿

投稿の中から、はまれぽ編集部もキニナルことを調査してお答えします!
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みんなのキニナル

    道路標識の案内標識(いわゆる「青看板」)といえば、上空5~6mの高さに設置するのがセオリーですが、環状2号の環2市沢下町交差点には、低い位置、それも対向車線側にひっそりとたたずむ青看板があります(写真...

    Kenkeさん

    いまさら?と言われるかもしれませんが、「マリーンルージュ」の名前の由来知りたいです!先日マリーンルージュに初めて乗船し、プロポーズを受けました。船が山下公園へ戻る間際にサザンオールスターズのlove ...

    t_moeさん

    鶴見駅東口からさとうのふるさと行きのバスが出ています。ネットでホームページを見てもかなり古く、なんとなくしか概要がつかめません。とても気になるので是非レポートをお願いします!

    よりをさん

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症状でる前から薬飲みます
症状がひどくなったら薬飲みます
薬ではなく、予防効果がありそうなものを摂取します
メガネとマスクを装着するぐらい
症状がでても気にしません
そもそも、花粉症じゃない

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    2018/08/28逗子にある京急初代快速特急「デハ601号」の今後は?
  • すかたんさんが投稿したキニナル

  • 40

    京浜急行の三崎口以遠への延伸が事実上中止になって久しいですが、キニナルのは京急久里浜~京急長沢と三浦海岸~三崎口の複線化は行われるのか、行われるならいつか?事実上の本線である久里浜線は高速化を考えれば途中に待避線が必要と思いますが、その気があるのかも含めてお願いします。

    2018.08.11 PM5:17

  • 23

    南武線って101系時代から6両編成になりましたが(73系時代は4両もあった)、一向に7~8両編成になる様子がありません。おそらく、両側を踏切に挟まれている津田山駅の構造がネックではないかと思いますが、同駅の高架化や踏切除却の計画があるのかどうか、キニナル。

    2018.07.23 PM6:14

  • 32

    通勤に京浜東北線を使っていますが、最近になって「遅い」と思うようになりました。103系時代は振動と爆音で気がつかなかったのですが、スピードや所要時間は103系時代とほとんど変わっていないような感じです、京浜急行はじめ、他の私鉄はスピードアップに力を入れ、田園都市線の急行と準急は長津田と青葉台の間で100㎞出します。なのにJRは国鉄時代と変わらずで、スピードアップする気があるのでしょうか?

    2018.07.23 AM11:02

  • 19

    横浜線の快速は、相模原から先は各駅停車。かつてノロ電の代名詞のようだったお隣の南武線が全線で快速運転をして、本数も多いのに何ともなお寒さ。中山や橋本あたりは無理くりすれば待避線が作れそうなのですが、そんな気が事業者にあるのかどうか、キニナル。

    2018.06.21 PM8:59

  • 23

    逗子にある京急初代快速特急「デハ601号」の今後は?

    来年の京浜急行本社移転にあわせて、デハ230の復元が展示に向けて進んでいますが、その時に一緒に復元展示してほしいのが、逗子の公園にある、初代快速特急車デハ600。今は廃車時の状態で置かれていますが、この状態で修復するか、それともデビュー時に復元するか。オールドファンは往年の週末特急を希望する声が多いと思いますが、私は非冷房に復元して快速特急で展示してほしいです。京浜急行にその気があるか、キニナル。

    2018.06.19 AM9:39

  • 16

    元町・中華街から西武秩父までS-Trainが運転されて1年が経過しましたが、東上線には同種の列車が登場する気配はありません。東武鉄道の中期計画では、汎用特急リバティを増備するほか、浅草から日光へ行くスペーシアの後継車、地下鉄直通の特急車を検討しているようですが、地下鉄特急は東横線・目黒線からか、田園都市線からか、行く先は日光方面、伊勢崎線方面、あるいは東上線・秩父鉄道方面か、キニナル。

    2018.06.19 AM9:37

  • 17

    都営地下鉄の新型車、5500が間もなくデビューします。京成も新型車の導入を検討し、早ければ来年度にも登場します。なのに京浜急行は何とかの一つ覚えで20年近くにわたって新1000一辺倒。2100の後継車、さらには三崎口・羽田空港~成田空港を結ぶ赤いスカイライナーが登場してもいい頃ですが、いつまで何とかの一つ覚えを続けるのか、また立ち遅れている自動放送や情報インフラの近代化は何時になるのか、キニナル。

    2018.06.15 PM9:06

  • 20

    かつてtvkはじめ独立局で放送されていた「戦国鍋tv」は本放送終了後もエンドレスで再放送され、DVDやBDにもなっています。実際にもお固い歴史番組よりも何となく歴史を学べますし、出演者の公演もあいまってキー局の低俗バラエティなど足下にも及ばぬクオリティーで新シリーズの放送を望む人も多いと思いますが、全くその気配はありません。新シリーズの放送を望むものの一人ではありますが、tvkや各社は如何に?

    2018.06.13 PM8:10

  • 37

    京浜東北線はオフラッシュの間、東神奈川から横浜線が入ったり、桜木町から根岸まで貨物列車が運転されていますが、この時間に困るのが蒲田折り返し。横浜線や貨物列車が入る分、蒲田以降のダイヤには余裕があります。東神奈川は配線上無理としても、鶴見までは入れられるはずです。なのに、車庫出入りはともかくとして、蒲田折り返しは鶴見まで行かせることは十分可能です。なのに何故利便性に逆行している蒲田なのか、キニナル。

    2018.06.11 PM9:08

  • 28

    京浜急行の快特はかつて快速特急といい、先代600の非冷房時代は、横の板サボは斜体の緑色で「快速特急」と書かれ、大いにときめいたものでした(前サボは壊滅的にダサかったですが)。その後、先代600は冷房がつき、せせこまな幕サボに「快特」と表示されるようになったものの快速特急の名称はそのままでしたが、今では快特が正式種別、なぜ快特にしたのか、幕サボを四文字表記にして快速特急を復活できないのでしょうか?

    2018.06.10 PM2:09

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