会員プロフィール

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  よこはまいちばんさんのページ

  

• よこはまいちばんさん昇進履歴

• 昇格日	記事タイトル	称号
  2018/03/29	JR鶴見駅に中距離電車のホームが新設される可能性は？
  2017/08/25	三浦市に新バス停誕生！　京急油壺マリンパークバス停の出来た理由とは？
  2017/06/23	絶版の絵本に導かれ、横浜市電引退後の第二の人生に迫る！
  2017/05/01	船も便数も売り上げも減った横須賀の「東京湾フェリー」、本当に大丈夫なの？
  2016/11/28	スーパーオートバックスみなとみらい店の跡地はどうなる？
  2016/03/29	京急本社がみなとみらいに移転、詳細は？
  2015/10/29	横浜市の公共施設でも、旭化成建材が杭打ちのデータを流用する不正が発覚！
  2015/07/02	新市庁舎移転予定地からレンガ造りの謎の遺構！？　建設計画や予算に影響はある？
  2015/04/10	やっぱり怪しかった！？　エコキャップ推進委員会が売却利益をワクチン以外に使用！
  2015/03/14	創業から84年の歴史に幕を閉じた馬車道の老舗レストラン「相生」について教えて！

• よこはまいちばんさんが投稿したキニナル

• 62

  横浜高速鉄道が元町・中華街駅の先に約５８０Ｍの車両留置場の建設計画を発表していますが、これは将来的な延伸活用を前提とされているのでしょうか？もちろん現時点では延伸計画には全く触れておらず、相互直通先に借用している車両留置の借地契約期限切れに伴い自社線内に整備との事ですが、元町・中華街から先の運営主体は未定も本牧・根岸方面への延伸は決定事項の筈。長年問題となっている折返しキセル乗車も解決出来る？

  2019.01.03 AM2:51

• 43

  横浜市が市営地下鉄３号線の新百合ヶ丘への延伸を固めたのは歓迎すべき事ですが、さて次はやっと「横浜環状鉄道」の番でしょうか？　こちらも国の交通政策審議会が既に「早期に建設すべき」と答申済み。しかし一般庶民の耳には計画の動きは全く届きません。まるで横浜市は要望を出しておきながらＯＫ回答が得られても放置状態のよう。長年の具体的計画から「元町・中華街～本牧～根岸」が第一歩に思えますが、果たしてその実態は？

  2019.01.02 AM2:19

• 58

  横須賀港と北九州港を結ぶ新規フェリー航路開設計画が正式発表された事はドライバー不足や自動車事故防止の為に大変好ましいダケでなく、人口減少が続く三浦半島地区にとっても喜ばしい事ですが、これだけに留まらず他の航路誘致が継続されているのでしょうか？特に土休日夕方の渋滞激しい東名上り対策としても駿河湾フェリーの延伸誘致も有効かと。横須賀港に限らず久里浜港も充分活用出来ると思われ、県へも含めて調査願いたい。

  2018.12.20 AM10:35

• 35

  跡地で２６年に開催を目指している国際園芸博覧会も関連し、横浜市長が上瀬谷通信施設跡地へ新たな交通網の必要性を語りましたが・・・市営地下鉄３号線の新百合ヶ丘延伸や横浜環状鉄道（元町・中華街～根岸～東戸塚～中山）はどうなるんでしょうか？既に答申でも優先度高く認定されているも、特に環状鉄道の方は市民レベルでは全く動く気配感じられず。そこに更に別の交通網整備上乗せでは、既存計画すら無期延期でしょうか？

  2018.12.06 PM1:27

• 25

  横浜新市庁舎の建築が進んで下層エリアは外観まで見えるようになりましたが・・・なんの変哲もないどこにでもあるビルとしか思えず非常に残念。横浜の特徴の一つであるレンガ造りとか市内各地の残る歴史的建造物のような外観ダケでも再現して欲しかった。本町４丁目交差点にあるマンションも旧三菱銀行横浜支店の建物外観を残したビルに建て替えられているし・・・出来た筈。多くの市民は新ビルデザインをどう評価している？

  2018.11.19 AM11:52

• 19

  港町横浜を走る「黄色い市バス」の正体を追う！　誰でも乗れるものなのか？

  クルーズ客船が入港した時など、大さん橋と最寄り主要駅とを結ぶシャトルバスが運行されていますが、８日に交通局より新たに「黄色にラッピングされた市営バス」をシャトルバス運用するとの発表が。発表記事には車両写真の掲載がありませんでしたが、是非とも取材して下さい。でもキニナル事がひとつ・・・シャトルバス運用しない時はそのまま一般路線バスに転用？今もぶらり路線バスが関係ない系統路線で走っていて違和感あり。

  2018.11.09 PM2:45

• 40

  横浜市庁舎の移転に伴いみなとみらい線の馬車道駅に「副駅名：横浜市役所」が付く事が発表されましたが、なぜ「横浜市庁舎」ではなく「横浜市役所」なんでしょうか？もちろん間違いでは無いのですが、昨今では市役所よりも市庁舎との言い方の方を良く耳にします。現庁舎の最寄りバス停も市役所前ではなく「市庁前」ですよね？既に発表されてしまっているので変更困難なのでしょうが横浜高速鉄道に調査願いたい。

  2018.10.10 PM2:53

• 26

  横浜市が計画している連接バス計画が、２０年６月から横浜駅前から山下ふ頭までの運行と日経新聞に掲載ありました。具体的な内容を調査願います。特にキニナルのがまたまた横浜駅・みなとみらいエリア偏重の賑わい計画。今回も本来の中心地である関内・伊勢佐木町エリアは蚊帳の外状態。将来的に再開発が進んだ暁には新路線開設や経由地追加を予定するのかも知れませんが、既に待ったなし実情。現状での回遊性向上施策は対象外？

  2018.10.03 AM9:16

• 46

  ９月２３日に改めてネットニュースに掲載されていた三ツ沢南町バス停で発生した道路横断者死亡事故。路線バス降車直後に横断歩道を渡っていて対向車にはねられた事故だが、バス停が横断歩道上に設置されていたと問題視。しかし実情は先に設置されていたバス停位置に後から横断歩道が設置されたとの事で、危険は当然も責任は後から設置の横断歩道の筈。周辺住宅開発などで必要性あるものの、横断歩道設置責任者へ徹底取材願いたい。

  2018.09.25 AM11:24

• 25

  横浜市の現庁舎、活用か解体か。関内・関外の発展に向けて、目指すべき街の姿は？

  横浜市役所現庁舎解体の可能性も！のニュースにビックリ。移転検討の際も現庁舎は巨額を投じて耐震補強したばかりであり継続活用で再開発する約束もあって移転反対への説得案にも。再開発事業者の自由度を上げる目的との事だが対外的には歴史的建造物保存を訴えている一方で、自分たちは「金になりさえすればナリフリ構わず」との姿勢は、林市長の会見も含めて市への信用度も崩壊モノ！出来レースは市庁舎移転ダケでは無かった？

  2018.09.25 AM11:13

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