会員プロフィール

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  よこはまいちばんさんのページ

  

• よこはまいちばんさん昇進履歴

• 昇格日	記事タイトル	称号
  2018/03/29	JR鶴見駅に中距離電車のホームが新設される可能性は？
  2017/08/25	三浦市に新バス停誕生！　京急油壺マリンパークバス停の出来た理由とは？
  2017/06/23	絶版の絵本に導かれ、横浜市電引退後の第二の人生に迫る！
  2017/05/01	船も便数も売り上げも減った横須賀の「東京湾フェリー」、本当に大丈夫なの？
  2016/11/28	スーパーオートバックスみなとみらい店の跡地はどうなる？
  2016/03/29	京急本社がみなとみらいに移転、詳細は？
  2015/10/29	横浜市の公共施設でも、旭化成建材が杭打ちのデータを流用する不正が発覚！
  2015/07/02	新市庁舎移転予定地からレンガ造りの謎の遺構！？　建設計画や予算に影響はある？
  2015/04/10	やっぱり怪しかった！？　エコキャップ推進委員会が売却利益をワクチン以外に使用！
  2015/03/14	創業から84年の歴史に幕を閉じた馬車道の老舗レストラン「相生」について教えて！

• よこはまいちばんさんが投稿したキニナル

• 16

  

  建て替え中の小田急電鉄「片瀬江ノ島駅」が２月２８日から一部供用開始との事。建て替えに際して当初は費用を抑えられる特徴ない？一般的駅舎になる可能性もあったようで、地元住民や利用者・ファンなどからも特徴ある竜宮城イメージの駅舎継続の声も多々でしたよね。完成は５月頃との事だが、無事に神社仏閣技法である竜宮造りでの建て替えられている新駅舎が今からキニナル！

  2020.02.05 PM2:58

• 30

  京浜急行電鉄が人気グルメ漫画「孤独のグルメ」の原作者コラボした企画を始めました。原作者のお薦めスポットが冊子となって各駅で配布されたり割引や特典もあるよう。冊子は全駅で配布されるのかも知れませんが、お薦めスポットは徐々に全駅各エリアを網羅させるのでしょうか？全駅周辺それぞれ網羅の企画なら壮大でもあるけど沿線全域に渡って非常に注目・人気になりそう！どんなレベルで順次全駅対象なのかキニナル！

  2020.01.28 AM9:48

• 35

  米軍根岸住宅地区跡地の利用一案として「横浜市立大学附属の２病院」統合移転も検討されているとのニュースが。現在の病院で診療を継続しながらの建て替えが困難であり２病院の維持は２重の設備投資との理由も。ただし南区の市民総合医療センターからは近くも金沢区の附属病院からは相当離れた位置であり、広大な土地はあるものの昨今の天候不安定では級坂の上の立地では降雪時には救急搬送が困難な場合もある筈で問題多々では？

  2020.01.27 PM3:28

• 19

  昨年６月末にとぽさんが投稿されていた「横浜橋バス停／下り方面」が屋根・広告塔付きの新型に整備されながら永遠と「調整中」で仮バス停のままだった件、ついに新規整備するも１回も使われないまま撤去されています。まだ工事中なので再整備なのかバス停前の所有者が頑なに拒否しつづけ交渉決裂なのか知り得ませんが、数年前の再整備は全くムダになってしまったようです。長年のバス停の取替ダケなのに同意不可も理解不能。

  2019.12.23 AM10:47

• 45

  旧米軍上瀬谷通信施設の跡地利用で横浜市長が「テーマパーク誘致」との考えを明らかにしましたが、いまどき（今後整備でまだ先）テーマパークを作れば賑わいが得られるとは短絡的・安易すぎませんか。ゾーン毎の整備なので全域ではないものの、全国各地で様々なテーマパークが半ば経営破綻で巨額赤字垂れ流し事例も多々。老若男女問わずファンが多いディズニーは逆に例外かと。万遍ない人気モノではより高額になる筈だが覚悟あり？

  2019.12.13 AM11:24

• 35

  ＭＭ地区へのロープウェイの件、ついに６日に業者と協定結び来年１月着工と。景観悪くなる上に強風時の運休等とデメリットも多々で反対市民も多い中で、業者が全額支出で建設とは言え将来的に経営が悪化しても市税投入は無しと契約している？更には撤退廃止となった場合にも現状復帰させる契約となっているのでしょうか？市税投入での経営支援とかもあり得そうだが果たしてどんな契約に？そもそも市はみなとみらい地区偏重過ぎる！

  2019.12.06 PM10:32

• 12

  カジノを含むＩＲ誘致説明会が中区を手始めに横浜市で始まりましたが・・・予想通りに市民の賛成反対は全く関係なく内容説明をするのみ。参加者からの質問も用紙記入を司会者が回答するダケで林市長は一切応答せず。おまけに事後のテレビニュースでは「市民の反対関係なく進める」との情報も。一方的に説明して市民に充分理解を得られた！と単に事後の責任回避・説明実績づくりでしか無いとしか思えず。あんなやり方で市民は納得？

  2019.12.05 AM10:37

• 20

  江ノ電バスの横浜駅前線の廃止の件を投稿したばかりですが、昨今全国的に人手不足を理由とした減便・廃止が相次いでいます。中には「便乗値上げ」のように廃止したかった路線を人手不足理由に喜んで廃止しているケースも疑いたくなりますが、果たして県内・横浜市内のバス事業者では人手不足による実情・対策は如何なものでしょうか？公共インフラである路線バスの縮小は住民生活に直結している重大な問題な筈なのですが！

  2019.12.04 AM10:11

• 40

  江ノ電バス（江ノ島電鉄）が１２月のダイヤ改正で横浜駅～大船駅／横浜駅～栗木が両路線とも廃止と。昔は大船駅の更に先、鎌倉駅までのみならず江ノ島までの路線もあり、長年乗り入れていた横浜駅前から完全に撤退となってしまいます。ＨＰ上では表向き理由が「乗務員の不足により・・・」との事ですが、横浜駅に再び路線復活はあり得るのでしょうか？それとももう市内最大ターミナル横浜駅発着路線の価値より実を取る事に？

  2019.11.18 PM3:59

• 27

  来年１月２９～３０日にパシフィコ横浜で、なんと「統合型リゾート産業展」が開催されるとの事。カジノを含むＩＲに参入を目指す海外企業の出展も決まっており、一般市民の中でも賛否両論・横浜市による市民向け説明会もまだまだの状況で、横浜市も参画して半ば強硬の姿勢が明白。賛成派には大きな進展で喜ばしい事でしょうが、反対派にとっては余りにも強引すぎる行動であり蚊帳の外状態。一方的に進められている実態を調査願う。

  2019.11.11 PM1:54

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