Question 横浜のココがキニナル！

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「高速」でキニナルを検索した結果 178件

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相模鉄道の他社路線の乗り入れで『「東急目黒線」「都営地下鉄三田線」「東京地下鉄南北線」「埼玉高速鉄道」』用に6両編成の列車は作られるのでしょうか？現在『おそらく「埼京線」「川越線」などと思われる「11000系」10両編成5列車』『おそらく「東急東横線」「東京地下鉄副都心線」などと思われる「20000系」10両編成1列車』『乗り入れしない8両編成や10両編成は多数』相模鉄道で所有していますよね？。

狐猫　さん2017.09.27 PM11:37




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葡萄座のおやじさん：高速道路に限らず、道路の坂道は水平距離１００ｍに対してどれだけ上下するかで表示します。従って、３％の場合は１００ｍ進むと３ｍ上下する、１５％だと１００ｍ進んだら１５ｍ上下すろという具合です。

t2k1970　さん2017.09.26 PM2:25




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以前にも「急坂」を取り上げた記事がいくつかありました。その際の急坂の度合いを示すのは『１５°』とか『１８°』とかの角度で表していましたよね。ふと思い出したんですが、高速道路上で坂の度合いを表すのは『３％』とか『４％』とかだったと思いますが、この違いってキニナリますよね。１°は２．２２％、１％は０．４５°、つまり『１５°』は『３３．３３％』、『３％』は『１．３５°』、なかなかピンときません。

葡萄座のおやじ　さん2017.09.21 AM11:14




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市内で一番段数が多いんじゃないかと思われる公田小学校下から公田団地までの355段の階段が、首都高速横浜環状南線の工事で、段数が減ることになりそう。何段に減るのか気になる。

丼　さん2017.09.18 AM5:52




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横浜の玄関口が港→鉄道→新幹線→リニアとどんどん北上しているのが気になります。（高速道路も）元の中心部が置いてけぼりにならないようになにか対策など考えているのでしょうか？そのすべてが接続されている横浜線の状況的に厳しい感じがしますが。

Ichi　さん2017.07.18 AM9:59




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京急バスがまとめた〝職業ドライバーとしての利用者目線での提言〟が建設的です。背景など知りたいです。http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000357.html高速乗合バスと高速道路の現状 〜事業者目線での高速道路の運行〜 京浜急行バスhttp://www.mlit.go.jp/common/001190066.pdf

ハムエッグ　さん2017.07.01 PM2:53




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横須賀市の田浦の山中に「のの字坂」と呼ばれている坂があります。急斜面を登るため道路の構造が「の」の形をしているループ橋です。高速道路のインターチェンジを除くと一般道でループ橋は非常に珍しいと思いますが、横浜、横須賀は坂の多い町なので、他にも一般道のループ橋があるようにも思えます。はまれぽさんの調査対象エリアで「我が町ののの字坂」を調査頂けないでしょうか。（画像はグーグルマップから引用）


横濱マリー　さん2017.06.18 PM5:07




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首都高狩場線の阪東橋出口で、バイクが急カーブを曲がり切れずに側壁にぶつかり、ライダーの方が高架下へ投げ出される事故がありました。柵がかなり低いためだと思われます。はまれぽエリアの高速で、バイクで危険な所はここ以外にもいくつかあるのでしょうか。首都高や県警や、はまれぽでバイクライダーの方からのアドバイスが聞けたら事故も減るかと思います。

ハムエッグ　さん2017.06.17 AM10:10




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首都高速神奈川7号線が開通して新横浜駅から羽田空港までのリムジンバスの走行経路が上り線と下り線で異なるのは何故なんでしょう。横羽線はつなぎ目が多く乗り午後地が悪いためどちらも湾岸線経由になればいいのですが。気になります

きいぼう　さん2017.06.05 PM12:40




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みなとみらい地区は何故市内中心部との公共交通網（バス路線）が不便すぎるのでしょうか？東急東横線沿線からは乗り換えなしで便利も、市内各地からは横浜駅で横浜高速鉄道へ乗り換え必須です。便利に活用出来る筈のバス路線も桜木町駅から「あかいくつ号」か、平日のみで運行本数が少ない１５６系統くらい。中心部である関内・伊勢佐木町地区から直通で行けるバス路線は一切なし。中心部との往来はそんなに少ないのでしょうか？

よこはまいちばん　さん2017.05.23 AM11:55




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横浜高速鉄道みなとみらい線で不正折り返し乗車、その実態は？

今日（５月１７日）から３日間の予定で横浜高速鉄道みなとみらい線で不正折り返し乗車の取締りをするそうですが・・・開業当初から続いている「伝統的不正？」であり、同一社線内であれば金額的被害は少ないものの、東急きっぷでは完全なる他社線区間で「全額タダ乗り」状態。現状の月２回ペースの取締りも発覚時は２倍の増運賃程度なら日常不正の方が楽でお得？終日全員降車確認一旦ドア閉めなどへ変更予定はないのでしょうか？

よこはまいちばん　さん2017.05.17 AM11:21




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休日に伊豆半島方面へ車で出掛ける度に、特に帰り道が半島内道路や東名高速の大渋滞で憂鬱になってしまいます。昔から思い続けているのですが、南伊豆や西伊豆エリアから横浜港か久里浜港への夜間フェリー便があればどんなに便利かと。当然に採算が合わなければ民間事業者による運行は絶対ムリでしょうが、はまれぽエリアの方々はどう思われるかキニナリマス。運行可能性ある事業者は東京湾フェリーか駿河湾フェリーでしょうか？

よこはまいちばん　さん2017.05.07 PM11:33




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Y高近くの大岡川を挟んだ交差点の信号が複雑怪奇です。川のY高寄りと川の向こう側との信号が連動していない上に、高速出口の信号とも絡み合って、どのタイミングでどこの信号が青になるのかわからないので、是非、現地でその謎を解明してください。さらに、こんな複雑な順番で変わる信号で、事故が起きていないのかも取材お願いします

しげ　さん2017.04.28 PM12:10




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根岸線に乗って桜木町から横浜に向かう途中、みなとみらい側を眺めながら乗っていると、高速道路の高架に沿って「椰子の木だっけ？」なんか亜熱帯に生えていそうな木が植えられている。今の時期だからかもしれないが、葉はほとんど生えていないが、一番上にちょこっとだけ。本当になんなのだろうかキニナル。

ushin　さん2017.04.14 PM8:58




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高速道路の出入り口が馬場にできますが、横浜市営バス41系統の菊名駅～鶴見をつなぐ途中にできます。渋滞が予想されますが、経路を変更したりはしないのでしょうか？

マクド　さん2017.03.30 PM10:00




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