Question 横浜のココがキニナル！

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「地下鉄」でキニナルを検索した結果 425件

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みなとみらいの高島地区の発展が目覚ましいですが、地下鉄高島町駅から距離が近いのに道路や線路で挟まれているせいでなかなか使いにくいです。高架橋や地下道の計画は無いのでしょうか？

Ichi　さん2020.02.13 AM9:35




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横浜市営地下鉄のセンター北駅、センター南駅のセンターってなんなのでしょうか？　なにか建物とか建設予定だったのでしょうか？

たっくまん　さん2020.02.11 PM12:43




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地下鉄があざみ野へ93年に延伸し、都筑区が94年に港北区から独立して25年になりますが、いまだにセンター北やセンター南が”港北”で語られることが多く、都筑は都筑として確立していない印象があります。港北インターも都筑区ですが、やはり港北の名前が根強いです。最近グリーンラインも混み、センター南にはストリートピアノも登場して街として盛り上がって来たので、ぜひ”都筑ネイティブ”な声を探してほしいです。

ハムエッグ　さん2020.02.08 PM5:20




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今回の地下鉄ブルーラインの延伸に伴う新駅候補地ヨネッティー王禅寺という名前を聞き「ヨネッティー王禅寺ていったいなんやねん！」と関西人ばりに突っ込んだはまれぽ読者も多かったかと思います。ヨネッティー王禅寺とは何なのか、ヨネッティーを取材して来てください！

市営バス全路線制覇の旅　さん2020.01.25 PM2:46




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シーサイドラインの並木中央駅近くのゴミ処理場に、かなり古い市営地下鉄の電車が置いてありました。 場所的にスクラップ待ちかと思いましたが、電車を壊す場所ではない様なので、置いてある理由がよく分かりません。 そこで、金沢区と地下鉄は縁が無いのに、なぜ地下鉄の車両が置いてあるのか？どうやって運んだのか？など、キニナルので調べてください！

カーメン　さん2020.01.24 PM11:48




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神奈川県に市営地下鉄はなぜ横浜にしかないの？

サバ　さん2019.12.27 PM4:17




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青葉区の「すすき野」にあった「まいばすけっと」というスーパーが、突然閉店してしまいました。あのあたりはあまりスーパーはなく売り上げも悪くないと思いますが、突然の閉店に違和感を感じました。あのあたりは「あざみ野」～「新百合ヶ丘」まで市営地下鉄が延伸するにあたり、駅が出来るといううわさがある土地だと思いますが、閉店の理由と何か関係があるのでしょうか。

はづくん　さん2019.11.26 AM2:13




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市営地下鉄片倉町駅から新横浜通りを新横浜方向に進んで行くと、住宅地の真ん中にこんもりと盛り土をされたような空間が出現します。それは芝生に覆われた道のようにも見えますが、周囲は金網に覆われていて、中に入ることは出来ません。しかも、けっこう長く続いていて、どこまで続いているのか気になります。遺跡や古墳のようなものを想像してしまいますが、これは一体なんでしょう。ちょっと調べて見ませんか？

ねこぼく　さん2019.09.26 AM9:59




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「寒川町倉見地区と平塚市大神地区」近辺　と　地下鉄、小田急、相鉄　の湘南大駅を結ぶ鉄道の話題が、神奈川県県土整備局　や　藤沢市　寒川町　などの資料に掲載されています。調べていただけませんか？

狐猫　さん2019.09.18 AM3:33




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横浜市営地下鉄ブルーラインは、今年になってから2度大きな事故起こしていますが、それ以前から急に朝遅延が多く、混むようになって、変だなと思っていました。思い込みかもしれませんが、最近、ラッシュ時にも駅員がホームにいることが減り、それが遅延の原因ではないかと思っています。遅延や混雑が実際に増えているのか、増えているとすれば原因は何なのか、対処しようとしているのか、ぜひ調べてください。

Zennin　さん2019.09.14 PM1:55




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　京浜急行では、2019年10月26から、土曜日、日曜日、に、快速特急の「泉岳寺駅発　三崎口駅行き」と「三崎口駅発　泉岳寺行き」（地下鉄線や京成線などに乗り入れしない列車）の一部の車両が「座席指定」になるらしいです。　パソコンや携帯電話などでの「利用者登録」を行った人がパソコンや携帯電話で指定席券を買えるらしいです。事前に利用者登録を行うという事は京浜急行を良く利用する皆様向けなのかな？

狐猫　さん2019.09.14 AM10:44




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市営地下鉄はキャパを超えて何故振り替え輸送をあの区間で受け入れたのか？野球客、京急客で乗れない、降りれないし、熱いし臭いし、五月蠅いし、人は家畜ではないので運べばいいと言うものではないと思うが今後のため

kodama_ko　さん2019.09.07 AM11:24




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後の祭りではあるが横浜市営地下鉄の路線設定で市の愚策による大きな負の遺産が存在すると。１号線起点が伊勢佐木町だったものが関内になって駅が離れて設置された事も手伝っての伊勢佐木町地盤沈下。３号線の山下町・本牧ルート開通が半ば約束されて開発のマイカル本牧が企業破たんやルート途中商業地反対はあったものの廃墟同然に。横浜市によるエリア使い捨てとしか思えず市の認識を再確認願いたい。そして今後の対策は？？？

よこはまいちばん　さん2019.09.02 PM4:23




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港北区の岸根公園にある防空壕のような「地下鉄避難口」ってなに？

岸根公園の篠原池の裏側に、まるで防空壕のような佇まいの一角があります。入り口にはドアと小さなシャッターが設置されていて、上には「地下鉄避難口」と小さく書かれています。篠原池の表側からは全く見えない目立たない場所です。こんなところに地下鉄の避難口があるなんて驚きです。この避難口はいったい駅のどこに繋がっているのでしょう。また、他の駅にもこんな避難口がどこかにあるのでしょうか。

ねこぼく　さん2019.06.29 AM10:25




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市営地下鉄１号線（ブルーライン）の脱線事故で運行されている代替バス。何故か運行区間が「踊場駅～中田駅～立場駅～いずみ中央駅」となっており、下飯田・湘南台の各駅エリアは除外されています。現地の道路事情を知り得ませんが、いずみ中央駅と下飯田駅も相当離れている筈であり更に湘南台駅までの利用者も無視？これでは代替輸送の意味も半減であり事情を調査願います。

よこはまいちばん　さん2019.06.07 PM2:00




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